Yam 125 dtlc 34Y de 84

bato77 a écrit:Ah oui!!!! La donne n'est plus la même!!!!!!

Mais faut voir le faisceau que tu as si c'est un 10v je pense pas que sa ira pour le 34 y

J'ai un deuxième faisceau avec le 34Y donc ça doit être celui d'origine.
Mon plus gros problème c'est ma carte grise en MTT2, je le savais mais vu que je n'ai pas le permis moto, je pense donc qu'une fois la moto finit je ne pourrais pas la garder 

  Hélas la 34 y est la seule dt non bridée,il faut le gc 
ou un coup de bol ,je ne sais plus qui ici ,à eu sa carte grise en 125 normale pour une 34 y

Pourtant j'avais lu ça sur internet :
"Certaines 125 immatriculées avant le 31 décembre 1984 (ex pour Yamaha : la DT 125 LC type 34Y et la RD 125 LC type 10W) ont été assimilées au genre MTL3. Lequel genre MTL3 est aujourd'hui assimilé au genre MTL."
Mais ça a l'air tellement casse co..... pour faire des démarches que je vais même pas essayer.
Ou alors en mod bad boy trouver un cadre en MTL ...

  Tu ne sera pas le premier !

Bon aujourd’hui j'ai trouver deux carénages latéraux et celui du radiateur ainsi qu'un radiateur pour quelques roro 
Donc maintenant les carénages sont au complet, manque juste une petite peinture ...

Vive la barbouille!!!!

Cette semaine c'est vacances et qui dis vacances dis un peu plus de temps pour gratter sur la bête, du coup aujourd'hui je me suis attaquer aux tubes de fourches: enlever les autocollants et ponçage avec la perceuse et un embout doux. Bon le résultat est pas parfait mais c'est toujours mieux qu'avant.
Ensuite petit décapage du cadre pour préparer la future peinture ... A suivre le bras oscillant 


Les tubes de fourches avant :





Et aprés :





Le cadre :

ça boss

Super boulot sur les fourreaux!!!!

Tu changes les roulements de colonne j'espère!!!!!!!

Oui ça serait mieux en effet 

Aujourd'hui sous conseil de "bato77"   j'ai démonter le T de fourche pour prévoir le changement des roulements de colonne.
Autant dire que je me suis fait un peu chi.. pour les avoirs (enfin surtout le conique du T) mais ils sont sortis, pour ce faire je me suis beaucoup aider de cette video (bon c'est en anglais mais on comprend très bien) : 




Donc tout est sortis sauf la cuvette inférieur qui est dans le cadre et qui soutien le roulements coniques, car il n'y a pas d'encoche comme dans la video pour la sortir du cadre à voir 
Bon quelques photos :








Et aussi un petit décapage du bras oscillant :

Oh les billes carrées de la colonne!!!!!

Ça avance, ça avance!! Bon boulot!!

  Bon c'est jours ci rien d'extraordinaire j'ai enfin enlevée cette pu... de cuvette de colonne du cadre en mode barbare (découpe au dremel) ça va tout de suite plus vite  
j'ai aussi continuer le décapage du cadre et du bras oscillant prêt pour la peinture et enfin en parallèle un premier nettoyage du 34Y qui était plus que crasseux    
pour pouvoir commencer le démontage ...

t'as de la chance d'avoir un 34Y! Plus qu'a l'ouvrir pour une visite approfondie!!!!

Hello tout le monde, ces temps ci pas beaucoup de temps pour la bricole, donc j'ai juste entamé le démontage du moteur en m'occupant principalement du haut moteur et autant dire que ça commence fort, car même si aucun problème pour démonter la culasse et la valve, en revanche impossible d'enlever les trois vis du raccord de la durite d'eau sur la culasse même avec le tourne vis à frapper, donc ce qui devait arriver arriva j'en ai eu une mais les deux autres ce sont cassée dedans  donc ben plus qu'a trouver une autre culasse. Mais bon le cylindre est en bonne état c'est le principale  



Les beau joints de culasse (3 joints  ) + le joint en tube que l'ont retrouve partout 




Les deux vis de la culasse cassées

Tu perces le reste des vis au milieu , tu chauffes et tu dévisses avec une queue de cochon montée sur un tourne à gauche .

Solution:
Perçage, chauffage, dilatation et  dévissage avec tourne à gauche ou queues de cochon!!!

Et oui Jack, pratiquement en même temps!!!!!

Une perceuse à colonne c'est bien aussi pour retrouver le centre!!!!

J'ai essayé, mais j'ai finit par esquinter la culasse donc je préfère la changer 
Mais merci quand même les gars 

PS: ce que vous appeler queue de cochon c'est bien ça