Yam 125 dtlc 34Y de 84

nickel

Chapeau ! C'est propre ça donne envie de faire la meme chose

 jolie 

 les gars 

magnifique

She's alive   , ça y est le premier démarrage a eu lieu hier et elle tourne comme une horloge   bon il y a eu plusieurs points à revoir : la pompe à huile me paraissais faiblarde donc je l'ai changer (heureusement j'avais fais du mélange pour le premier démarrage) et surtout impossible de débraillée donc aujourd’hui j'ai démonté le carter d'embrayage pour régler la vis sur l’embrayage et maintenant niquel (petit test vite fait entre deux averses) 

Voila il ne me reste plus qu'un dernier soucis: les clignotants restes allumés au lieu de clignoter, peut être le relais ou une masse à voir 


Petite vidéo faite à l'arrache hier après deux démarrage:

http://sendvid.com/pbiydxdh

en tout ka belle dtlc 

 Alleluia, bon travail
Born to be wild

 à tous

Elle est très belle et je suis sûr qu'elle tournera vite rond ! 

Petite question pour les carénages : tu as suivi chaque point de cette méthode ? http://pureenduro.free.fr/Rest/plastiques.html

 Et tu as fini comment finalement pour dégraisser et mettre tes stickers ?

Merci à toi, pour mes plastiques finalement j'ai abandonné cette technique, du moins la finition car les plastiques était vraiment trop gras. J'ai donc gardé le ponçage à la paille de fer pour dégrossir puis papier à l'eau de plus en plus fin pour essayer de faire disparaître un maximum de rayures puis un très léger coup de décapeur thermique (Attention à la déformation des plastiques ) et pour finir une fine couche de vernis en bombe (ça fait bien ressortir la couleur d'origine).

Voila c'est loin d’être parfait et il y a encore beaucoup de rayure visible (en même temps je partais de loin) mais le résultat et plus propre qu'avant

Ecoute soit les photos sont flatteuses soit c'est vraiment pas si mal   ! On peut pas avoir un résultat parfait sur des vieux carénages... les miens aussi sont nazes mais je sais pas si la méthode marcherait, j'ai l'impression que la peinture/le vernis s'écaille par endroits. Du coup j'ai des zones encore bien et d'autres pas du tout.

J'essaierai à l'occasion je dois avoir des feuilles qui trainent, merci.

Disons que c'est la solution la moins pire que j'ai trouvé, mais fait quand même un petit test sur un vieux carénage ou au recto avant 

 Tout le monde

Là franchement, très bon travail, je viens de regarder et lu les 13 pages. Bravo et superbe DTLC

Pour ma part lors de l'achat futur de la mienne, c'est ce qu'il me fait peur. J'aimerai vraiment en trouver une en parfait état et plus qu'a rouler car malheureusement un je n'ai pas trop de connaissance en mécanique moto, et deux avec mon dos, je ne peux faire trop de mécanique

En vrai, si tu comptes en faire une utilisation intensive, une moto dans son jus qui aura été bien conservée sera abordable et plutôt fiable. Pas obligé de passer par une moto restaurée de A à Z 

Merci NMAX pour ma part c'est l'occasion qui à fait le larron, je cherché une moto pas chère que je pouvais restaurer et avec celle-ci j'ai était servis je suis parti de loin et je n'ai pas compté le temps passé dessus mais j'aurais très bien put faire le minimum et rouler tout les jours avec quand même .
Après comme dis Guiguiz tu peut en trouver dans un état esthétique et mécanique correct pour pas trop chère ou avec quelques bricoles à faire dessus et tu sais pas besoin d’être un as de la mécanique il suffit de bien ce documenter, d’être observateur et prendre le temps de faire les choses d'en l'ordre 

5 ans après ....

Je vais toucher la mienne demain, sortie de grange à 300€, j'ai regardé tout ton post avec un grand respect pour tout ton boulot.

Je ne vais pas aller aussi loin avec la mienne, mais j'ai hâte d'y mettre les mains.

Encore un grand bravo.