Nouveau arrivant

Bonjour a tous, me voilà en 125 dtlc 34y de 1984,
Mon nouveau moyen de transport pour le boulot et c'est génial vraiment 
Je pensais pas que c'était une si bonne moto.

Mais déjà des soucis, normal elle n'avait pas rouler depuis deux ans.
Plus de cligno, plus de valve, et plus de jauge de température.
J'ai trouver dans un topic ma réponse quoi mes réponses.
Maintenant faut que je répare.
Mais je peux quand même rouler, ou cela craint pour la moto?????

Enchanter de faire parti du réseau

Marco

Salut marco !!   

Pour ta moto, difficile a dire si elle peut vraiment rouler ou pas. Il faudrai faire une petite revision, genre filtre a air, bougie, nettoyage carbu, vidange de boite, et voir vite fait la gueule du cylindre a l'interieur. Tu peux voir ca par le trou du pot quand tu l'enleves  

salut, bienvenue parmi nous  

  Bienvenue sur le fofo Marco !
hasta siempre la revolucion, 

Bienvenue Marco!

 Marco   ici !

Quelles sont les réponses à tes questions?????

 Marco  

sur notre fofo préféré

Vraiment cool ce forum y a du monde!!!!

Voilà j'ai déjà une révision rapide :  filtre a air, bougie, nettoyage carbu, mais pas la vidange de la boite. 


Et je me suis mis a rouler direct car c'est mon seul moyen de locomotion pour aller au taf  50 km aller retour.


J'aimerai faire une segmentation, et biensur la vidange de la boite mais le bouchon de vidange est bloquer!!


Mais là c'est pas mon problème premier, je pense que j'ai claquer un fusible: ma jauge de temp, cligno, klaxon, les valves ypvs ne fonctionne plus. 


Est-ce que cela est déjà arriver?! oui  j'ai fouiller dans le forum et j'ai tout trouver (schéma elec) mais je n'aurais pas réparer avant lundi, donc ma question est :


Je peux rouler (car elle roule) sans trop endommager le moteur car les Ypvs ne fonctionne plus? 

Et encore merci a tous de vos réponses!!!!!!!!! 

Je ne crois pas que l'ypvs HS puisse endomager le moteur, le seul truc, c'est que tu vas te trainer un truc de ouf !!!

     trop bien c'était le cable après le fusible qui était sectionner !!!! nikel tout refonctionne normalement. je me suis affouller pour rien dsl.

Il y a t-il quelqu'un qui revend des jantes pour équiper ma 125 car je fais 90% de route avec.?????

Et je suis prenneur de tout conseils   

A tout vite

  sur le forum  

Salut et bienvenue ,une 34y ca doit bien marcher

Salut et bienvenue à toi   !
Cool alors  première panne réparer tout seul ! Ca fais toujours plasir ...
Elles ont quoi tes jantes pour que tu veuilles les changer ?
Leboncoin , ebay tu dois pouvoir en trouver . Si t'as de la place pense aux lots des fois c'est bien.

@+  et bonne route .
...et prudence      

Coucou tout le monde !!!

Oui cela marche fort la 34y (mais c'est ma première DT donc j'ai pas trop de comparaison.

J'ai des soucis de boite de vitesse:

4 et 6 font bcp plus de bruit que les autres, le bruit c'est genre il y a un mixeur qui se mets en marche quand je monte dans le tour. De plus, mon bouchon de vidange est bien souder (ancien proprio a dû lisser le filetage. 

Un mécano ma dit que cela ne valait pas le coup de l'ouvrir car ma moto ne vaut plus rien.

Moi je me dit qu'elle est super ma moto et je veux la réparer.

Si vous avez des conseils pour moi?

Racheter une boite ou un moteur complèt.....
C'est une 34 y et j'aimerai garder ce moteur.

Je suis un peu perdu et pourtant je doit aller au taf avec elle tout les jours.

Merci d'avance

As tu suffisamment d'huile dedans?

Oui j'en remets quand même souvent je trouve , j'ai une petite perte (vraiment petite 4 gouttes dans une nuit ) , c'est possible quelle consomme de l'huile par ailleurs??

Est elle ne fume pas

  Peu etre ton pignon de 4 , 6 d usé
Soit tu refais le bas moteur complet , roulements et spy dans les 200, euros , en se le faisant
Soit tu trouves un bas moteur d occase , mais là c pareil , il vaut mieu démonter pour voir se qu a fait l ancien proprio
De toute facçon tu garde ton haut moteur de 34 y , le bas des dtlc est identique suivant les types

ils sont vraiment cons ces mécanos   
Ca vaut plus rien mon cul !! Il doit sans doute preferer leur merde a 15cv 4 temps..

Sinon ouvre le carter deja et prends des photos. Par contre prevois un bac en dessous du moteur, car toute l'huile va ce barer partout

Merci bcp pour ces précisions et oui je pense qu'il veut me revendre une merde du moment!!!
Non je garde mon ancêtre bien nerveux!!!!!

Pour un bon débutant, tu estime a combien de temps la réparation? Faut absolument que je me trouve un autre moyen de locomotion lors de la rép !

Je pense que je vais remettre du neuf vu mon l'utilisation quotidien. 
Je prendrais des photos ! 

Merci encore

bin ca depend de ce qu'il y a à faire. Mais le demontage c'est pas bien compliqué.
Peut etre 40min - 1h

Une bonne journée pour tout demonter et remonter les piéces et attendre que la pate a joint carter séche 
Il te faut 2 ou 3 extracteur mac gyver pour le vilo ou autres , tous les spys et roulements , bon ça c toi qui voit 
Mais pour le bruit de pignon cela peu etre une synchro ou roulement ou pignon de boite , donc soit tu démonte et tu avise
Soit tu te trouve les 2 arbres de boite et pignon d avance et zou 
Et quit a démonter autant vérifier l état des segments et autres
En gros soit tu va vite et tu devra refaire un truc dans des kms
Ou tu refais tous neuf , et tu repart pour pleins pleins de km