Ma DTLC nicoise de 1983

Voila enfin je présente ma DT. Telle que je l'ai eu il y a un moi. Elle est de 03/1983 et a parcouru 22 000Kms. Elle n'avais pas tourné depuis 2ans et stocker dans une petite cabane.








Pour l'instant j'ai pas fait grand chose dessus à part remplir le vase d'huile et le réservoir, dégripper le frein arrière, démontage du phare avant pour voir les branchements, démontage du carbu pour vidanger e nettoyer.

Reste à faire
- installer clignotants et rétroviseurs.
- remplacer la batterie.
- vidanger l'huile de boite et remplacer le bouchon car celui ci est casser.
- remplacer le câble d'embrayage.
- rénover le châssis, garde bous, réservoir, gante, refaire la selle, changer les soufflet de fourche.

bien , ya un peu de taf dessus c'est sur , mais c'est une 10V ? et tu as un frein a disque a l'avant?

oui une 10V et frein a disque à l'avant car l'ancien propriétaire avait changé la fourche à cause d'une chute. J'ai oublié il y a aussi un souci avec le kick, souvent il kicke pas et donc j'avance un peu sans vitesse et la le kick fait son travail.

le model 10v a recu le frein a disque en 83 ainsi que ces cale pied arriere suspendu au cadre...
ya du boulot mais c'est tellement bon de passer l'hiver a bosser sur une becane pour qu'elle soit prete l'été...

par contre j'aime bien le ptit béhème a l'ancienne derriere la moto
e30??

Je vois que tu as l'œil oui une e30 de 1985. e36 34 ca va si il y a les feux jaunes, les autres d'après ca devient trop neuf.

J'espère pouvoir rouler avant cet été

bon courage a toi alex pour la resto.

merci pour les présentations en images.

bon, c'est clair qu'elle a morflé la pauvre 10V on voit clairement qu'elle a été stocké dans un endroit humide pendant très longtemps mais avec du courage j'en ai vu des bien pires redevenir comme neuve

Tu vas pouvoir l'appeler Mado "La niçoise"

C'est vrazi qu'il y a du boulot mais elle est quand même entière après un peu d'astiquage et peinture plus rien ne paraitra!

un peut de boulot elle devrais revenir belle

BALDO a écrit:merci pour les présentations en images.

bon, c'est clair qu'elle a morflé la pauvre 10V on voit clairement qu'elle a été stocké dans un endroit humide pendant très longtemps mais avec du courage j'en ai vu des bien pires redevenir comme neuve

oui et un peu mal traité pour la selle à cause des chiens.
Je continue un peu ce soir.

oui un peu de travail et elle sera belle la niçoise....

nice ,un peu de taf classique et hop roule ma poule
pour le kick le pignon plus le ressort doivent se gripper dans le carter ,surement à cause d'une huile millésimmée ,une bonne vidange ,voir 2 et cela devrait rentrer dans l'ordre
sinon tu démontera le carter pour voir et faire fonctionner le pignon à vide pour le degripper
cela bloque aussi à chaud ?

du moment que cela ne devient pas une salade niçoise bonne resto et fait toi plaisir car c'est vraiment une bonne moto bien.

kornut a écrit:nice ,un peu de taf classique et hop roule ma poule
pour le kick le pignon plus le ressort doivent se gripper dans le carter ,surement à cause d'une huile millésimmée ,une bonne vidange ,voir 2 et cela devrait rentrer dans l'ordre
sinon tu démontera le carter pour voir et faire fonctionner le pignon à vide pour le degripper
cela bloque aussi à chaud ?

Oui tout le temps. Je suppose que c'est l'huile de boite dont tu parles? Je prévois de démonter et tout nettoyer.
Merci, le peu que j'ai conduis m'a conquis.

Voila, j'ai reçu l'assurance. Je devrais recevoir les clignotants et la Revue technique.
J'ai aussi une nouvelle batterie, et j'ai trouvé un régulateur et allumage d'occasion. J'ai vidanger la boite l'huile étais toute grise, on voyait tout opaque dans la bulle. Maintenant c'est bien clair. Je vais tester tous ca, j'ai hâte de pouvoir rouler avec. Marre de rouler dans un parking.

J'étais comme toi quand j'ai eu la mienne, je tournais en rond en attendant d'avoir le sésame de l'assurance!

Surtout que depuis hier la voiture étant un peu capricieuse, et les 103 pas immatriculés mais ca ne saurait tardé, je vais rouler en DT , La vidange semble en effet lui avoir fait du bien, le kick kicke bien.
reste a brancher centrale clignotante, réglé un souci de prise d'air au carbu (elle a du mal a froid, et quand j'accélère elle prend les tours et lorsque je lâche, elle redescend pas de suite.
fuite du réservoir.
Le câble d'embrayage.
Le pneu avant qui se dégonfle au bout de 2 jours.

y a encore un peu de travail pour qu'elle soit parfaite

ah oui.

voila une petite photo de famille et après un petit nettoyage de la DT.

















Et vu qu'il faisait beau j'ai un petit tour, ma première promenade... et je suis rentré à pied.
Les rivets du volant magnétique ont tous sauté.

La galère!!!!!

en effet il ne reste plus grand chose...

tu laisses tes motos ici dans ton garage commun ou tu les enfermes ailleurs ?

Je les laisse la, sauf la DT, je la cache dans le fond, je n'ai pas de garage.

j'aime vraiment ton petit e 30,elle est vraiment belle dans son jus d'origine.....la classe

tu est bon pour quatre rivet :)