ma 125 dtlc

Oui oui elle est vraiment propre, et encore après 3 ans de stockage il y a pas mal de poussières. Je m'occupe d'elle ce soir après le boulot et demain' matin .... ;-)

salut
alors demontage du pot, nettoyage et un bon coup de peinture, j'ai fais qques photos du piston, il n'a pas l'air rayé, les traces que l'on voit sur le piston sont des traces d'huile

bon ben elles ne sont pas ds le bon sens les photos  ;-)
si vous pouvez me dire ce que vous en pensez ? 
merci bien

Usé oui, mais bien usé donc à mon avis, réalésage et piston segments!!!!!!!

Attends plusieurs avis! On voit des traces de calamine sous les segments!!

  
C souvent plus noir côté echappement ,mais là c plus etanche

Salut merci
Bon je vais remonter et aller chercher la batterie cet aprèm
Ensuite je tente une remise en route :)
Auriez vous une bonne adresse pour acheter tous les joints, pistons, segments, etc en vue d une réfection totale ?
J ai un copain meccano qui pourra m'aider à faire ça ?
Je vais attendre d avoir des avis supplémentaires comme vous me conseillez.
Je pense qu il faudra que je nettoie la lumière d échappement c'est super calaminer .....

bon alors j'ai essayé de démarrer la bête hier soir après avoir branché une batterie neuve, pas réussi (ce matin j'ai la guibole endolorie à force de kicker jusque 1h du mat ;-)

donc les voyants s'allument (point mort et t° d'huile), par contre phare non, les cligno sont très faiblards et clignotent à peine.. (j'ai rechargé la batterie avant)
 j'entend la valve qui fait son allé:retour dés que je met le contact.
j'ai fais un mélange à 2% que j'ai mis ds le réservoir (on ne sait jamais si la pompe de marche plus...). et ensuite kickkkkk ;-)
bon ben pas grand chose, peut etre deux ou trois amorces de démarrage et qques PAF PAOUF du pot d'échappement qud je kick avec le starter à fond ...
elle n'a pas tournée depuis trois ans ..
l'essence arrive bien jusq'au carbu, je vais finir de le démonter car j'ai du mal à retirer la durite d'arrivée d'huile qui est super collée (merci bato77 pour ton conseil) 
la bougie me parait neuve.

y a t il une astuce ou un processus à suivre qui pourrai m'aider à faire pétarder ma p'tite bécane ?

merci, pour l'heure je retourne ds le garage avec mon portable comme ça ci j'ai des réponses je les mets en applications rapidos ;-)

Oui démonter le carbu et nettoyer nickel!!!!!

Salut :)
C'est bon il est extrait de la bécane et la j ai retiré la cuve
Il a l air vraiment propre ..
Je vais nettoyer à l essence et soufflette :-)

donc la suis en phase de remontage du carbu, galere la grosse durite qui va à la boite à air c'est déboîtée, je galère à remonter pour le moment 

qques photos du carbu 

toutes les durites de mise à l'air sont cuites et cassantes ....






bon ben une fois de plus ls photos sont pas à l'endroit ;-)

Pas grave pour les photos, cela permet de voir l'état!!!!!!  

Par contre la vis de richesse à l'air très serrée!!!!!

Vérifier que ton pointeau est étanche!!!!!

Au niveau de l'allumage vérifier que tu as de l'étincelle!!!!

Peux tu me dire comment faire pour l'étincelle ?
Pour la vis c'est celle qui a le ressort de pression ?

Pour l etincelle ,bougie sur la culasse et kick 
tu as démonté le puit d aiguille j espéré 

Pour l'étincelle, tu enlèves la bougie, tu l'emboites dans l'antiparasite tu la plaques le long du cylindre et tu kickes en mettant le contact! Attention 20000 volts,mets des gants ou une pince isolée pour tenir la bougie!!!!

Non c'est  la vis de ralenti, de mémoire la vis de richesse est un peu plus en arrière (Vis laiton avec un joint dessus qui rentre dans le carbu)!

Sinon vérifies ton joint spi d'allumage!,

La vis de richesse est celle inclinée sur ta deuxième photo, tout en haut au milieu!

Alors je ne vois pas d'étincelle mais j'entends le clic clic de la bougie ..

Quand j ouvre la vis de purge,l essence cool à flot donc ça c est bon
Ma batterie est neuve et chargée à bloc
J entends bien le système de la valve qui fait son job au contact de là clefs. Mais par contre pas de phare et clignote  mega faible et qui s arrêtent au bout de deux ou trois fois
Peut il y avoir un rapport ? Merci

kornut a écrit:Pour l etincelle ,bougie sur la culasse et kick 
tu as démonté le puit d aiguille j espéré 

alors ci c'est la partie haute du carbu, je ne l'ai pas démonté, j'ai laissé le "capot" fileté avec le ressort et la grande aiguille sur la bécane sans démonter cette partie, ..

mais je pense déja commencer par mettre une bougie neuve, cela ne fera pas de mal
j'achete ça demain ;-)

Sur la bougie tu dois avoir une étincelle!!! peut-être que l'étincelle se fait dans l'anti parasite!!!! A vérifier!!

ben en fait j'entend bien un petit clic "electrique" qud je fais le test, mais par contre pas d'étincelle visible ..

Soit la bougie est morte ou alors l'anti patate!!!!!

Soit la bougie est morte ou alors l'anti patate!!!!!

Tu ne vois rien au niveau de l'électrode?????

ou la bobine !

salut
bougie changée, je ne vois toujours pas l'étincelle, j'entend le courant qui 'clik clik"
j'ai démonté l'antiparasite, je viens d'en commander un que j'aurai mardi normalement.....

Tu aurais du essayer en coupant un peu le fil de bougie et le mettant sur la bougie!!!!