DTLC 1HR 1987

Bonjour à tous, 

Après le pilote, la moto. 
Il s'agit donc d'une DTLC de 1987 totalisant 22000 km, presque neuve quoi.

Je l'ai achetée ce matin et elle fonctionne bien depuis cet après-midi, le circuit électrique était coupé à deux endroits au niveau des cosses rendant inopérant tout le circuit électrique y compris la valve.

J'ai quand même quelques bricoles à faire du style vidange de la boîte, changement du kit chaîne, changement du pneu avant si je trouve le même qu'à l'arrière, vérifier la fixation du phare avant... 

Il faut aussi que je mette un rétroviseur à droite mais la base de l'ancien est cassé dans la cocotte. Si quelqu'un a une idée pour l'enlever je suis preneur.

Aller 2 photos vite fait, j'essaierai de faire mieux prochainement.

Belle moto!  elle etait sur le bon coin non ?? 

bonjour,
pour ton rétro la seule solution c'est de dévisser le morceau qui reste a la frappe avec un pointeau incliner dans le sens inverse des aiguilles d'une  montre à trois millimètre du bord.

Bonsoir  

Oui elle était sur Leboncoin à côté de chez moi. 
Pour le rétro je vais essayer mais ça risque d'être compliqué, je pense qu'il a été collé au frein-filet. 

Aller photo du jour :

toute belle 

nickel 

Même au frein filet a la frappe cela doit venir .
Si vraiment cela ne vient pas va voir le cordonnier du coin et demande lui du solvant pour ciano.
a défaut de cordonnier  ( moi je le suis et je pourrait te fournir ce fameux solvant. )
après reste l'ultime solution c'est a dire percer a un diamètre inférieure puis frapper  avec un tournevis plat puis desserrer.

Pour ton rétro il te faut acheter un extracteur..  
Ensuite tu perces a un diamètre inférieur de ton extracteur dans dans l axe de ton gougeon de rétro cassé. 
Ensuite avec ton extracteur et un tourne à gauche tu viens le visser dans le perçage préalablement effectué ! 
Comme par magie... L extra tracteur étant un pas à gauche et conique il vas venir se serrer dans le gougeon en devissant ton gougeon. 

https://www.castorama.fr/set-extracteur-de-vis-et-boulons/3663602809012_CAFR.prd?&pid=%7c305250595868&gclid=Cj0KCQjws5HlBRDIARIsAOomqA1uYC3216XKnY9HbdF9xVNiKIc__SzB46mBgrdqEQhxkCBymwhGau0aAjCrEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Merci pour vos conseils, je vais regarder demain ce que je peux faire. Je vous tiendrai au courant .

Sur les Yamaha le retro de droite a un pas inversé et beaucoup de personnes croyant le desserrer le bloque voire même le casse en tournant dans le mauvais sens. C'était le cas sur mon dtlc.
Pour enlever le morceau un extracteur classique ne fonctionnera pas car il va tourner dans le mauvais sens.
Pour retirer le morceau proprement et à coup sûr, au préalable une dos de wd40, puis percer le morceau à retirer sur un cm de profond et tarauder. Ensuite visser une vis, le sens de vissage correspond au sens de dévissage du rétro, la pièce cassée va sortir sans effort.

Ah ben là merci pour l'info. Et je confirme que je fais parti des personnes qui ont casse le retroviseur en dévissant dans le mauvais sens.

belle acquisition

Je confirme que le rétroviseur droit est bien à pas inversé. Le morceau cassé est sorti tout seul en le perçant.

Super ! Content que ce se soit bien passé !
Félicitations

Amitiés

Hello

Rhaaa là là le veinard, une DTLC en noir et rouge (Nan je ne chante pas Jeanne Mas  )

Voilà exactement la configuration que je souhaite trouver au moment de l'achat

Ouais en rouge et noir ça fait très eighties  
Personnellement j'aurais préféré en bleue mais bon au final quand on roule ça ne change rien. 
En tout cas je m'éclate avec, en ce moment je profite du beau temps et ça fait du bien, elle roule quasiment tous les soirs.

Bonjour à tous.

Quelques news mais rien de spécial à dire en fait. Tout fonctionne donc je roule ;-) 

super

Super, elle est très propre!