DT 125 LC 34Y de 1984 - Remise en route

Bon voilà ! comme promis voici des photos de la belle ...

Après un petit lavage !

pas mal un peut de rénovation est

Ben sur la photo ou elle est lavée on se dit que les plastiques semblent pas si mal que çà, bien que les protège mains semblent un peu palot, et qu'en fait c'est l'autocollant noir de flanc de selle et pareil pour celui de la tête de fourche qui font "vieux" .

Donc des nouveaux autocollant noir, et des nouveaux soufflets de fourche , voir des nouveaux protège main, et elle aura quasiment l'air neuve cette bécane. 
Reste peut ètre le cercle de jante avant, car l'arrière semble bien briller en rapport. 

Mais bon, pour une bécane de 1984 elle est trés bien conservée  .

A+

Exact, les protèges ont bien vécus, mais des neufs sont commandés, j'ai acheter le kit déco, et là je justement sur les jantes qui me donnent beaucoup de boulot car il y un dépôt dessus et c'est galère à enlever.

Hello 
C’est le kit pour 1HR pas pour 34Y

Nico

Oui mais mis à part les autocollants du réservoir c'est le même

Oui tout à fait seul ceux de réservoir changent!

Voici un petit aperçu de la valve avant et après nettoyage !

 

Idem pour le carbu !!!!

 

 nickel

Le carbu c'était pas du luxe .

La valve par contre, forcément on a envie de la nettoyer quand elle est comme çà, et pourtant du moment que le servomoteur ne force pas, çà ne sert à rien .

Dans certains cas tu te retrouve même avec un moteur qui devient super bruyant car la valve vibre dans son logement et va continuer à le faire jusqu'a ce que suffisamment de calamine se soit remis en place.

Donc perso çà fait un bon moment que je ne nettoie plus aucune de mes valves YPVS, même si je doit faire réaléser un cylindre, comme il faut démonter la valve, je la démonte, la met dans une boite en plastique AVEC sa crasse et je la remonte ainsi à réception du cylindre réalésé.

A+

Ok pour la valve, je ne savais pas qu'il était possible de laisser dans l'état.

Alors, elle en est ou cette belle rouge