présentation

Bonjour à tous,
Je m'appelle Arnaud j'ai 34 ans et je viens d acquérir une dtlc 125 type 1hr pour s'amuser sur le chemin de champagne.
Ma moto est de 1985 et je comprend rien c est un melange de plusieur modèle
Ma derniere chance de comprendre est de m inscrire sur un forum de passionnés et de professionnels (pour certain)
ce qui maintenant est chose faite .
Pour info je ne savais même pas il y a quelque jours ce qu'était un cdi
j ai regardè et le mien est jaune (ca promet de longue discution j ai vue personne avec un cdi comme ca )
Je vous remercie de m'accueillir sur votre forum et vous souhaite à tous une bonne journée

 arnaud   parmi nous ,une petite photo de ta belle ,on aime çà 

bienvenue sur le forum

pour ton cdi il a du etre changer

salut, bienvenue sur le forum !

   met nous des photos de ta moto et son fameux CDI, on te donnera notre avis 

Bienvenue ici Arnaud!!!

CDI adaptable!!!!!!!!

exact ! il y a quelques temps, Manuracing en vendait des jaunes.

Arnaud

voila ma petite moto

 

et voici la photo du cdi jaune si quelqu'un connait comment il est configuré ca m'intéresse.

Il se pourrait bien que ce soit un CDI de notre fournisseur!!!!

Pour la config, je ne sais pas si tu peux le modifier!!!

En fait j'aimerais savoir si il correspond a une dtlc 1hr -57u ou 34y parceque j ai un doute ma moto elle dépasse pas les 9000 tours et elle rame jusque 6000

Normalement c est une 1hr mais le carburateur lui correspondrai a une 34 y et la mention 34 x ce retrouve un peu partout sur la moto c est pas facile de si retrouver

Carbu Mikuni VM 26c'est le même pour 1HR et 34 Y, enfin je crois! La seule chose qui change c'est le CDI, pas paramétré de la même façon!

Bougie neuve, carbu réglé cela devrait suffire!!!!

ok donc il ne me reste plus qu'a savoir comment est paramétré mon cdi jaune ,
je vais quand meme changer la bougie parceque je ne sais pas combien de Km elle a pris ,
mais pour le carbu je ne sais pas comment le régler faut que je l'enmene chez un pro ou on peut le faire soit meme

le cdi gère peut Etre pas la valve ypvs

Dessin de ma conception pour régler le carbu:

Ok merci je vais démonter le carbu et voir ce que je peux faire avec ton dessin
il faut bien mettre le carbu a l'envers ?

salut nanaud,j'ai une 1 hr de 86

salut greg ,
elle roule comment ta dt ? que je puisse comparer avec la mienne je ne sais pas trop si elle tourne normalement ou si il y a un probleme .

la mienne a du mal a atteindre les 6000 tours mais une fois passé elle monte d'un coup a 9000

 

Le carbu c'est bien à l'envers et 22 mm du haut du flotteur jusqu'au plan de joint sans le joint bien sûr!

As tu les bzz bzz quand tu mets le contact, il s'agit de la valve YPVS qui se positionne!

Ensuite il faut qu'au ralenti ta valve soit complètement ouverte!

Oui j ai bien le bzz bzz quand je met le contact mais depuis peu j ai changé la batterie car avant l ancien proprio roulait sans ce bzz bzz sans lumière non plus et sans frein avant

Je pense qu'il faut régler voire nettoyer ta valve!

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