nouveau membre

bonsoir à vous tousses les passionnés
et toutes mes excuses pour ne m'être pas présenté correctement la 1ère fois
je suis sidéré de voir le nombre de gens qui aiment cette moto
qu'il n'y a pas besoin d'avoir 1000cm3 pour être un motard et que certainement parmi vous
(voir une grande partie) roulés plus que les barbos en grosses cylindrées... no comment

voila comme je vous l'ai dit déjà j'ai récupéré une 125 dtlc 34y qui n'a pas roulé depuis X années
et en démarrant reste perchée à 7000tr/min !!! joint de vilo ? carbu ? pipe fissurée ?
je donne ma langue au chat si quelqu'un connait le problème merci

cordialement laurent

sur le forum 25160 du coté de Pontarlier ça si je me trompe pas

oui c'est bien ca malbuisson

bienvenue a toi

Sois le bienvenu!!!!

Je pense qu'il faut que tu regardes du côté carbu dans un premier temps!

ok merci, en plus j'ai la possibilité d'en prendre un sur une qui marche donc je vais faire déjà ceci

merci bye

a toi laletou

salut, bienvenue au club !

c'est vrai, il n'y a pas forcément besoin d'avoir 1000cm3 pour prendre du plaisir

sur le forum

Ce n'est pas forcément le carbu mais remarque déjà cela!

Laurent ... Bon courage pour tes rénovsss

je vous tiendrai au courant , moi aussi je pense pas que ce soit le carbu
mais vu que je peux en essayer un en bonne état on va commencer par ceci
J'ai regardé les clapets , la pipe d'admission la boite Yes mais rien de fissuré ou de douteux je pencherais bien pour les joints de vilo , que j'ai pas réellement envie de faire...
merci

C'est relativement facile à faire côté allumage, tu peux commencer par là!!!

le carbu n'est pas du tout le même modèle donc pas possible
de faire l'essai, je vais déja commencer par acheter la revue technique

coté allumage il faut un arrache spécial pour le sortir et le joint se change depuis la ou il faut ouvrir les deux carter pour acceder à ceux ci ?
merci de me tenir au courant

Laurent bonsoir ... il me semble que la revue est téléchargée sur ce site ..... à vérifier ... à+

merci sympa pour l'info

Le volant magnétique,
tu visses ton arrache dessus, ensuite tu approches la vis centrale de l'arrache tu sers un petit peu en ne forçant pas trop et tu tapotes gentiment sur le volant cela sort tout seul, c'est un montage conique!

Avant u enlèves l'écrou et la rondelle

ok merci je vais regarder ceci à+