Un Isèrois qui se tâte pour l'achat d'un 125 DTLC ...

Salut motard a tous,

Je m'appelle Alain, j'ai 36 ans, j'habite en Isère.
Je bosse dans l’électroménager et j'adore la mécanique et le bricolage façon récup'.

Je possède un transalp 600 de 96 (en vente) avec 111000km qui tourne comme une montre.
Deux mobylettes: un 102 de 1968 et un Amigo de 1970.

Je me tourne sur un 125 deux temps pour la bonne raison que je ne roule plus beaucoup (100-150bornes maxi par ballade).
Je me pose quand même la question a propos de la souplesse dans les côtes et de l'autonomie de l'engin car je n'ai pas trop envie de me prendre un 350dr ou un truc comme cela. Je prend mon temps!

A bientot lors de prochaines interventions...

Salut à toi et bienvenue sur le forum, tu trouveras ici toutes les éponses à tes questions!

Merci.

Il y a bien aussi la CRM, la MTX, la DTR (bien sûr).
Je ne sais pas quoi choisir...

au club

Bienvenue, perso j'ai failli acheter un 200 MTX... mais en fait, vu le bide commercial qu'elles ont fait, personne ne commercialise encore de piston de 200... reste chez yam, 125 DTR ou 200WR si budjet (vu que t'as le permis A), sinon 125/200 KDX trés connu aussi... CRM bof.

ici

requin51 a écrit:Bienvenue, perso j'ai failli acheter un 200 MTX... mais en fait, vu le bide commercial qu'elles ont fait, personne ne commercialise encore de piston de 200... reste chez yam, 125 DTR ou 200WR si budjet (vu que t'as le permis A), sinon 125/200 KDX trés connu aussi... CRM bof.

Je ne connaissais pas tout ces modèles.
Le choix va être difficile alors !

J'explique mon utilisation.

Traînage de teub et de tout ce que vous voulez pendant une demie heure environ le temps de prendre un bon bol d'air frais.
Quand je dis traînage de teub, c'est plus du traînage de teub, c'est de la "limation" de limace ! genre 30-50 km/h mais dans des côtes à au moins 9% donc la souplesse est de rigueur.
Arrivé a 1000m d'altitude: changement de programme, on chemine dans les chemins...on dé-chemine et on re-chemine mais a des vitesses très rapide de 30 ou 50 km/h.
Banane absolue au vu des senteurs et autre paysage en vue (mont blanc, écrins, bauges,chartreuse...)
A la fin du parcours: allongeage dans l'herbe sur un pan de Coline avec en ligne de mire mes belles montagnes... et là, mince ... c'est déjà l'heure, on rentre.
Vitesse 110 km/h environ je suis pas fou et la sportive que j'ai eu dernièrement, m'as déjà fait mettre en pratique les calculs de statistique des accident liés a la vitesse -on a plus de risque d'accident si on roule très souvent a 200km/h-

Bref, je me rend compte que ma super transalp ne me sert a rien puisque je ne fait plus de voyage sur deux jours ou plus. Une 125 est capable de la faire ce petit voyage, y a que les fesses qui s'en plaindrons. Mais en vélo, on a le cul tanné, alors en moto c'est quand même moins prononcé...
Et puis 200 kilos a gérer pour une ballade tranquillou, c'est dommage.

Quand j'avais ma 125 mtxr (moteur gilardoni de m..de) elle allais bien mais manquais un peu de souplesse et de vitesse de pointe (ou plutot croisière).

Pour conclure: si je pouvais trouver la meme que la mtxr mais en plus souple, ce serais le top

ps: il y a aussi ma taille : 1.71m.

sur le forum et

SALUT


bienvenue sur le forum
ça va pas etre facile de choisir ..

a +

Welcome ALGO







L'idéal, c'est ça









Sinon, pour préserver le fessier, un XT 600

que pensez vous d'une TY 250 pour ce genre de ballade

algo_38 a écrit:...J'explique mon utilisation...c'est plus du traînage de teub, c'est de la "limation" de limace ! ...

Si tu n'est pas pour te taper un petit saut, tu recherches pas spécialement un truc qui laboure (t'as le permis, tu voit bien ce qu'est un truc qui tire...) dans ce cas la DTLC ou DTR est parfaite pour toi à budjet réduit ! Promenade pépère, c'est dans ces cordes... avec beaucoup de plaisir en plus

models vendu en pagaille, plein d'occases, plein de pieces... en comparaison de la concurrence kawa KMX, Honda CRM, Suz TS.

Par contre saut, oublie... roue arriere aussi. Mais si ca silouette pourrait faire penser à un enduro old school, ce n'est qu'un trail.

rioc a écrit:que pensez vous d'une TY 250 pour ce genre de ballade

modèl rare et ancien, pour passionnés... moto de trial, ca doit rouler à 70km/h, par contre tu peux demarrer en 3.

A mon avis c'est pas pour toi.

requin51 a écrit:

rioc a écrit:que pensez vous d'une TY 250 pour ce genre de ballade

modèl rare et ancien, pour passionnés... moto de trial, ca doit rouler à 70km/h, par contre tu peux demarrer en 3.

A mon avis c'est pas pour toi.

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Un ty 250 qui plafonne à 75 km/h

Tu confonds avec le ty 50 non kité J'ai eu du FANTIC, MONTESA et GAS GAS et même en 125, ca monte très vite, et ca dépasse les 100 km/h, même si ce n'est pas le but du trial ( je m'emporte un peu )

Salut Algo et bienvenue bien.

et vive l'isère

Lol ouai, un 250 cross aussi depasse le 120km/h meme... ca dure 1 km et ca casse... ou alors, tout comme le TY, la transmission est longue, tu peux faire ni cross ni trial...

j ai eu un 125 ty dans ma jeunesse ,et sa prend 100 110 sans forcé et j ai jamais eu aucun ennuis moteur (on me la voler sniff).
alors le 250 doit rouler comme même .
c quasiment le moteur de la mimix ,qui prend aussi 100 110

Dans cette configue, la moto ne peut plus etre qualifiée de trial...

bienvenue parmi nous

requin51 a écrit:Dans cette configue, la moto ne peut plus etre qualifiée de trial...

Un 125 trial gas gas ( beta, sherco ou montesa ) pèse 80 kgs environ ( donc imagine la montée en régime violente avec sa grosse couronne )



Le TY, c'etait un bon trial, plus adapté à la ville avec ses phares, ses clignotants, sa selle " confortable " et son graissage séparé



Après, rapport poids / puissance, 80 kgs pour un trial contre 145 kgs pour un varadero



Dailleurs le 4 temps se développe même en trial, c'est dire

Le trial a l'air intéressant mais dans ce cas il me faut garder ma transalp pour les ballade "goudron".

A moins qu'il existe des fou qui roule en trial pour faire des distances de 100 150 km sur le goudron. Bonjour l'angoisse !

sur le forum Alain de l' Isère ... Offre toi une 34Y , elle développe 22CV .... vitesse maxi 110 ... mais bon à 90 ça suffit ... le souçi, = le freinage , surtout au début , , et tu trouves toutes les pièces si besoin ... et bonne route ! @lain du Nord ...

Je reviens -comme dis l'artiste-

J'ai un peu avancé dans mes recherches.
Ce sera ou un 125 DTMX ou un 125 DTLC ou un 125 MTX.
J'ai cru comprendre que le DTLC est débridable a l'allumage en utilisant un 34Y.

En tout cas, ce forum est très intéressant...

Pour moi sur les 3 de ton choix il ne doit en avoir qu'une qui doit attirer ton attention c'est la DTLC car tout simplement je pense que c'est la moto la plus aboutis entre la DTMX et la MTX. Mais il faut aussi que ton choix soit aussi un gros coup de coeur

Comme tu dit, un gros coup de coeur !

La DTLC est identique a la DTMX au niveau de la hauteur se selle ect...
Elle a le refroidissement liquide qui permet de masquer tout les bruits disgracieux de la mécanique.

J'attend la semaine prochaine a fin que les routes soient dégagée et je fait un éssai.