Petit nouveau.

Bonjour à tous !!

Je suis peut-être le nouveau proprio d'un 125 dtlc de 1988 (reste à convaincre ma femme).
Enduriste dans l'âme depuis des années (j'ai eu une 125 mtx à l'âge de 15 ans, ne cherchez pas à calucler mon âge, j'en ai 35).

Depuis plusieurs mois maintenant, je cherche une 125 pour pouvoir faire des balades en TT. Je possède également un FZ1 mais rien à voir évidemment.

Je suis du côté de Reims (Thillois précisément).
Pour ces dames, désolé je suis marié avec 2 enfants... (humour quand tu nous tiens).

Si jamais je n'ai pas respecté toutes les régles de présentation, que je sois fouété sur la place publique !!!

à toi...

Sois le bienvenu, ce forum est une source inestimable d'informations avec de nombreux membres super sympas!!!!!!

salut,

bienvenue dans notre monde de passionnés

ici c'est un peu comme une grande famille...

@+

Salut vexplore bienvenue parmi nous

Si jamais je n'ai pas respecté toutes les régles de présentation, que je sois fouété sur la place publique

je te rassure tu n'as rien oublié :) heuuuuuuuuu une chose plutôt un mot !!!

Je suis peut-être le nouveau proprio d'un 125 dtlc

Pour les coups de fouet on va attendre que le peut-être devienne j'ai une DTLC

Bon je suis allé vers la brelouse, y'a quelque petits trucs à faire, et la moto n'est pas des mieux entretenue je lui propose 600€ :
kit chaine HS
Points de rouilles sur le cadre
Amortisseur avant et arrière très moux
Batterie HS
manque un rétro

C'est grave docteur ?

elle a un peu vécu mais s'il n'y a que ça rien de grave !

le plus important est surtout l'état du moteur. il ne doit pas y avoir de bruits suspects, pas de fuites, la moto doit bien démarrer, ne pas fumer a chaud (ou a peine), bien monter dans les tours, les vitesses doivent bien passer...

le mieux serait de savoir combien de km a le haut-moteur.

sinon, pour les points que tu cites:

kit chaine HS: 57€
Points de rouilles sur le cadre: rattrapable sans difficulté
Amortisseur avant et arrière très moux: c'est normal, la DTLC est faite pour l'enduro. a vérifier tout de meme qu'il n'y ait pas de fuites...
Batterie HS: 25€
manque un rétro: 10€

salut a toi voisin.
je suis prêt a t'aider.
et pourquoi pas faire de l'enduro avec toi.
je connais très bien la montagne de reims.

salut a toi et bienvenue

elle est vraiment bien atteinte la brele pour 600€!!!!

aurais tu vu la mienne dans la section vente du forum? bien moins chere et en meilleur etat!

(non non j'essaye pas de la caser, mais je vais avoir besoin de place dans le garage )

Merci seth, mais je recherche plus un modèle 88 (y'a pas de raison particulière, juste une envie)

domi : fais gaffe je te prend au mot

Purée, le mec ne veut pas la lacher à moins de 700€

BALDO a écrit:

le plus important est surtout l'état du moteur. il ne doit pas y avoir de bruits suspects, pas de fuites, la moto doit bien démarrer, ne pas fumer a chaud (ou a peine), bien monter dans les tours, les vitesses doivent bien passer...

le mieux serait de savoir combien de km a le haut-moteur.

Je ne l'ai pas montée dans les tours à froid (essais de ce matin), mais elle doit bloquer vers 6 ou 8000, par contre tout le reste est bon.
Elle n'a que 17 000 Km

est ce que la batterie est bonne? car si hs la valve Ypvs ne fonctionne pas donc peut etre normal que ca bloque a 7000trs? :)

Non, la batterie est HS

Bon allez, je file la chercher !!!
Je vous met les photos dans l'aprem

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