Présentation Nouveau de l'Isère

Bonjour à tous . . . et toutes !

Je vais chercher ma DTLC dimanche et j'ai déjà utilisé votre littérature en prévision, donc . . . je me présente.

J'ai 54 ans et maintenant que j'ai un garage à côté de mon habitation et que les enfants sont . . . grands . . .

J'ai rapidement commencé par une 125 Rebel de chez Honda. Ma première routière, super !
 
Mais vite frustré niveau puissance rapport à mes souvenirs, certes anciens, mais une 125 husqvarna WR ou une YZ ou ma KE furieusement gratouillée ça marchait pas mal !

Ou la 430 husqvarna 88 que mon beauf m'avait refilée, pas marché longtemps mais sensations imprégnées dans la moelle.

Depuis 4 ou 5 ans on a 2 125 TY avec mon frère dans la Drôme. Et des kilomètres de chemins, mais on roule déjà vite et on se casse le c... !

Donc il y a deux mois j'ai acheté une 125 husqvarna WR 1979 refaite à neuf . . . (une folie mais une merveille) et me voilà parti le week-end dernier avec des potes et ma copine et plaf, rideau la husqy!

Résultat : un week-end à deux par TY. J'vous dit pas l'état des fesses de ma copine . . . bien sûr j'en était un peu responsable, Hein, mais comment dire, Heu . . . pas de la bonne façon ! 

Pour ainsi dire   . . . !

Mais revenons à nos moutons : je me suis dit que la fiabilité de ces bécanes était inouîe.

Et donc pour assurer entre deux, je vais chercher une DTLC à 400 Euros qui à l'air en état raisonnable, et ça a l'air d'être une 22 chevaux (34Y) et je savais pas qu'il y avait eu des versions pareilles de trails, mais j'espère que ça alliera fiabilité et patate avec un peu d'entretien !

Ah oui, une 250 ossa MAR aussi, à refaire !

Ben voilà, plus qu'a attendre la bête !

A bientôt,

bienvenue a toi

 sur le fofo une bonne bête la DTLC

sur le forum

a toi sourceau ,oui la dtlc est fiable c sur  ,la 34 y c'est le top, par contre vérifie que le cdi est d'origine( pour etre sur d'avoir les 22 cv)car c'est un peu la maladie, tout comme les pompes de graissage (a vérifier que l'huile de mélange arrive au carbu),un petit coup d'œil sur l'amorto voir si pas trop mou et zouuuu sa roule

 Bienvenue parmis 
bien sympa tes engins ,c rare les OSSA

Si c'est fiable, tant mieux !!! je verrais si j'endurise avec suppression de la pompe à huile . Surtout pour le poids. Mais je vais d'abord voir ce qu'elle vaut .


Est-ce que quelqu'un connait une possibilité d'assurer une flotte (4 motos et une brèle) à un tarif raisonnable ?


Oui oui, les Ossa sont rares et je ne sais pas pourquoi j'en révait . . . j'avais eu des prospectus dans les années 70 de la gamme husqvarna et de la gamme ossa. Des A4 en couleur   !!!!

Sans doute à force de les avoir usés avec les yeux  . . . 


Encore plus qu'un certain poster central dépliant   !
Dont les sujets doivent dorénavant s'assurer AUSSI en collection   ! 
Pas gentil, ça   !



Aplus

salut, bienvenu parmi nous !

  à toi

Salut pour une assurance collection il y a clavel j assurait mes bx chez eux

Coucou,

Le mec de la dtlc à 400 Euros s'est décommandé hier matin alors que je partais pour la chercher à 250 bornes .

Parti pour parti . . . vu une 34y 1984 13000 kms en savoie, 600 Euros.
Quand j'ai une idée dans la tête !!! Hop !!! me voilà parti 

Ramenée hier soir, essayé de démarrer rapide : elle tient le ralenti au starter et si je le vire le ralenti accélère puis elle s'arrête .
Commandé bougie, filtre à air . . . puis je verrais !

Elle n'a pas tourné depuis 2 ans on dirait que le mélange s'appauvrit au ralenti (confirmé par le fait qu'elle tourne au starter).
Un bon nettoyage de carbu sans doute.



Bonne journée

motivé pour une 34 y ,un petit réglage et zouuu

Yes , motivé   !

Mais je suis un peu impulsif, rester posé  . . . un morceau après l'autre.

Douououcement   !

J'en ai juste 3 à bricoler . . . 

Mais le ralenti qui tient avec le starter, qui accélère sans starter, si j'ai pas trop perdu l'oreille c'est circuit de ralenti bouché ou prise d'air admission . . .

Sauf cette p . . . ! d'électronique, au cas ou le CDI   !!!

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