bonjour 38 000 km

bjr  a tous
voila je viens ici pas pour me faire des copains j ai assez de copine
Mais pour prendre des infos sur un moto que je maltraite ..... la  125 DTR de mon grand frere
J espere que vous m aiderez a comprendre les pannes et peut etre me donner des solutions a mes soucis
Depuis que je l ai j ai fait  4000 km et j ai fait 2 preserrages piston et un preserrage de boite sans huile   et je suis content !!!!!

Mon souhait ... dépassé les  6 000 tours minutes , meme si je dois continuer a rouler avec mes  10 cv de perdu
Mon but ultime arrivé a 50 000 sans dépensé d argent   
Merci de votre attention et a bientot

Salut Micka!! Bienvenue ici même si ce n'est pas le forum des DTR!!!!

C'est bizarre que tu ne dépasses pas les 6000 trs/mn!

Ouais merci a toi
ben oui je vais tenter le renettoyage du carbu
elle a jamais depassé 7 / 8000 mais maintenant que j ai changé la batterie je vois aucune amelioration
Alors bon j ai essayé d accelerer a fond au point mort elle monte a  7 500 maxi
parcontre quand je roule et qu elle bloque a  6 7000 ça fait des sacré accoups
Il faudrait que je connaisse les symptomes  des probleme de la valve yps
Si vous avez des teste simple a me faire faire je suis preneur    

Micka tu peux nous confirmer ton age ?

   ici

  Bienvenue sur le forum 
si tu as fais des préserrages , c normal de ne pas dépasser 7000
Plus rien n est étanche

    

119 ans je crois

  sur le forum maître Yoda !!!  

salut, bienvenue parmi nous  !

a ce kilométrage et avec autant de préserrages, ton piston doit etre rincé et probablement le cylindre aussi...

salut c est vrai mais ça avance encore
Le soucis c est que je vient de changer de batterie en pensant regler le probleme de la valve qui bloque a  7000 lorsque la batterie est morte
Mais pas de changement
je voulais faire un réalesage mais bon j ai pas envie d investir , surtout qu il faut verifier le jeu de certaine piece sinon j ai vu que ça servait a rien !!!

  C quoi qui sert à rien ?

de réaleser le cylindre et changer le piston si tu dois changer d autres piece tu n en fini plus

Mdr , tu as du mal lire   
si tu veux pas dépenser 1 euro oui , mais a force au lieu de serrer ou rouler peinard la prochaine fois , tu casse piston , culasse ou les roulements ou les carters 
et ne compte méme pas avoir des performances avec un moteur mort 
un piston c théoriquemment 16000 km sur nos engins 

en gros un moteur c comme des chaussures , tu peux marcher avec des pompes trouées et semelles arrachées , mais tu prends l eau et des cailloux dedans et tu marche moins vite 
si tu refait la semelle c bon    tu marche normalement , vite et au sec

dons a économiser 5 euros maintenant , tu peux enperdre 500 plus tard par exemple 
tout s use dans le vie , soit tu entretien, soit tu flingue à mort , soit tu rachéte

Voila je prefere racheter une autre moto mais bon j en ai plus grosse donc c est vraiment pour la finir
Si vous pouviez m aider a l exploser
Je prefererais autant tout exploser a 15 000 tour que a  6000 tours 
Y a quelques chose qui cogne qui m empeche d aller au dela c est pas cette valve yps ?

C'est là qu'est l'os!
Si tu tiens vraiment à la "finir" sans rien faire dessus, tu "l'exploseras" à 6000 tours.
Si tu veux gagner plus de tours, tu dois bricoler et investir un peu. Auquel cas, pas certain que tu voudras la finir...

Tu es dans un cercle vicieux.
On dirait un gars qui n'a plus d'essence, qui ne veut pas en acheter mais qui veut quand même rouler...

comprends pas le principe    

  Moi non plus ,
sauf si c pour faire une machine a rupture ou wheeling pour les 24 h du Mans  

  quel domage...
Moi je pense en fait que tu es trop jeune pour aimer des motos comme celles la.
Dabors, pourquoi realéser ?? Tu as controlé la gueule du cylindre ? Et d'ou tu sais que tu as pré-sérré ?
Et sinon, tu es vraiment sur que ta valve ne marche pas ?

salut ben disons que j ai d autre préoccupation
Apres j aurais un garage pour bricoler je dis pas que je la bichonnerais pas 
j ai fait deux préserrages sur l autoroute car je roulais sans huile de melange
Mais j ai reussi  a rentré chez moi en plusieurs fois  en forçant .. a mon avis le cylindre a pris un coup
Ensuite j ai une perte de puissance impressionnante mais ça roule
Ma valve marche puisque je l entends quan dje met la clef de contacte