DTLC Nivernais

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 18:26

Bonjour je suis l'heureux propriétaire d'un DTLC 1HR de 86 et j'habite dans une petite ville de la nivère.

La voila. Désolé pour la photo dans la nuit, j'en mettrais d'autre.
DTLC Nivernais Moto_b10

par **AIGLE** Mer 14 Oct 2009 - 18:36

Salut bufton et bienvenu sur notre FOFO

belle dtlc

:farao:

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 18:45

Merci. ça fait plaisir de trouver un forum dédié au DTLC. Pour la photo c'était le soir où je l'ai ramené il y a un an. à ce jour elle est pratiquement identique sauf les pneus, que j'ai remplacé par des cross pour allez ce balader dans les bois.

par **BALDO** Mer 14 Oct 2009 - 19:04

salut et bienvenue a toi Wink

belle machine !

DTLC Nivernais 09101407105497336

par cabrihardi Mer 14 Oct 2009 - 19:18

:farao:

Elle à l'air très propre Exclamation

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 19:30

Oui elle l'est, enfin elle l'était sur la photo. Car jai voulu tenté les bois humide avec le pneu trail deux trois fois et ça c'est soldé a chaque fois par une chute. Il n y a pas eu de grosse casse, protège main retro... C'est pour ça que j'ai vite opté pour des pneu cross étant donné que je fais principalement du chemin. Force de constater que c'est beaucoup mieux...

par **AIGLE** Mer 14 Oct 2009 - 19:50

bufton a écrit:Merci. ça fait plaisir de trouver un forum dédié au DTLC. Pour la photo c'était le soir où je l'ai ramené il y a un an. à ce jour elle est pratiquement identique sauf les pneus, que j'ai remplacé par des cross pour allez ce balader dans les bois.

ben voila une personne qui se promène dans les bois Wink

avec les pneus cross tu va sur le bitume avec???

+++

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 19:57

Oui je suis quand même obligé de prendre un peu de route pour accéder jusqu'au chemin. Quand ça ma pris je me suis directement tourné vers des pneus cross. Mais avec le recul des enduro auraient largement sufi. Car c'est vrai que c'est vraiment pas rassurant sur le bitune...
Par contre une fois partis sur les chemins c'est un vrai régal.

par Invité Mer 14 Oct 2009 - 20:02

Salut à toi !!

Sympa la photo de nuit, c'est pas courant ! Wink

par **AIGLE** Mer 14 Oct 2009 - 20:26

yop

J'ai tout comme toi un peut de route a faire avant accéder un forêt sur ma DTLC j'ai un michelin T63 et j'en suis trés satisfait sur le bitume il ne s'use pas de trop et une bonne accroche Wink

et de plus homologuée route

par Invité Mer 14 Oct 2009 - 20:37

salut a toi :farao:

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 20:39

C'est vrai que le fait qu'ils soient homologué cest plutôt pas mal. Honnêtement lorsque j'ai cherché ces pneus j'ai pas du tout pensé à ça. En faite je les aient trouvés d'occasion sur leboncoin. Dans un état irréprochable et pour un prix plus que raisonnable. Deux pirelli cross compet pour a peu pret 20€ l'unité. Je n'est pas pu passé à coté. Par contre c'est vrai qu'ils ne sont pas homologués et qu'il faut faire attention sur la route.

par **BALDO** Mer 14 Oct 2009 - 20:40

tu as fait une belle affaire :queen:

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 20:45

Je pense oui. Car pour les chemins il fallait vraiment ça. C'est une moto sympathique a conduire sur la route mais sur les chemins c'est encore mieux. Malgré ses 23ans elle est increvable. Parfois elle manque un peu de nervosité mais elle est complétement d'origine. Mais j'ai vu des choses intéressante sur le forum...

par **BALDO** Mer 14 Oct 2009 - 20:47

bufton a écrit:Parfois elle manque un peu de nervosité mais elle est complétement d'origine.

pourtant la DTLC est plutot du genre véloce pour un 125

essaye avec un pignon légèrement plus petit (ça coute 10€ et 15mn de montage) et elle devrait bien gagner en nervosité sans trop perdre en pointe Wink

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 20:51

Oui c'est sur. Mais il faut tjs être assez haut dans les tours pour avoir quelque chose. Je pense qu'il faudrait revoir les ptites brides qui l'empeche de s'exprimer...

par Invité Mer 14 Oct 2009 - 21:31

le probleme de la 1hr cest quelle est bridee a mort ! les solution peut couteuse sont echapement et pignon de sorti de boite mes le plus important et le plus chere cest le cdi de 34Y tres dur a trouvee a un prix raisonable

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 21:35

Oui je pense que dans un premier temps ça va etre les chose basique en effet. Mais je ne suis pas un grand bricoleur, donc a va faire selon ses capacité... cheers

Et pour le CDI en effet jai regardé un peu c'est que ça pas laire facile. ça cour pas les rues...

par Invité Mer 14 Oct 2009 - 21:42

l'echapement tu peut trouver un petit feronier ou carrossier enfin nimporte qui ! qui peut souder et pour pas tros chere

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 21:54

Oui j'ai un pote qui peu me faire ça mais bon faut le décider et cest pas facile. J'ai vu dans les tuto comment débridé le pot. Mais il n y a pas de bride dans le cartouche aussi ?? Des chicane ou autre. J'avais cru voir ça sur un site mais cétait pas détaillé

par sebguipy Mer 14 Oct 2009 - 22:50

salut cher voisin, oui je suis aussi de la nievre
:farao:

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 22:56

salut. ça fait plaisir de trouver quelqu'un d'autre de la nievre sur ce forum.

par sebguipy Mer 14 Oct 2009 - 23:03

eh ce n'est pas la creuse, y encore du monde dans la nievre

par bufton Mer 14 Oct 2009 - 23:09

J'ai vu dans ta présentation que tu parlais du morvan. Tu es de quel coin??

par Invité Mer 14 Oct 2009 - 23:10

didier63 a écrit:le probleme de la 1hr cest quelle est bridee a mort ! les solution peut couteuse sont echapement et pignon de sorti de boite mes le plus important et le plus chere cest le cdi de 34Y tres dur a trouvee a un prix raisonable

pas plus que les 34 y et autre elles sont toutes bridées pareille sauf une chose change sur le 57U est le CDI sinon tout est kifkif Wink

au passage bienvenue au nouveau et belle meule en noire elle est sympa aussi !!
++ phil

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