Heureux posseseur DTLC 84 !

Salut à tous,

Quelques lignes pour me présenter rapidement :
Je suis l'heureux possesseur d'une DTLC de 84 nantaise (frein à disques avant) rouge et blanche depuis maintenant 3 ans avec environ 21 000 kms.

J'ai eu quelques soucis ou maintenance :
- ré alésage et segmentation et roulement vilebrequin ... à 19 000 kms (4 ans quelle n'avait pas tourné !)
- changement du cdi à 21 000 kms

Sinon tout va bien, j'ai mis un CDI 34Y (moins cher que le yamaha) sur une 1HR, je vais d'ailleurs avoir besoin de petites infos ! notamment sur les régalges carbu et autres YPVS, pot ...
si vous avez plus d'infos je suis preneur !!

Je comptais changer le gicleur mettre un +10, les clapets (en carbone) !

@+ Matt

sur le forum et tu peu fouiller et je pense que tu va trouver des réponses a tes questions bien.

salut, bienvenue sur le forum

les clapets en carbone apportent du couple mais demande une surveillance.
je te conseille aussi un pignon de 15 (au lieu du 16 d'origine), ça améliore très significativement les accélérations et la vitesse de pointe reste quasi identique

Salut à toi !!!

Il y a une section "les indispensables" ou un truc du style sur le fofo, tu trouveras déjà pas mal de conseil.

Pour le gicleur, il faut le changer en fonction des modif' faites sur ta mémère, et des fois c'est +10, des fois +5, des fois +15, bref, ça dépend de comment elle tournera le mieux !

Sois le bienvenu!

sur le forum et vive la dtlc

Je te souhaite la bienvenue sur le forum des DTLC

salut et sur le forum



a +

sur le fofo Matt .... au plaisir de te lire

les clapet fibre offre plus de couple a bas régime (type enduro)que les clapet carbone qui sont plus pour les haut régime (type routière )
pour le gicleur plus gros ,si tu a le pot origine avec silencieux origine , a mon sens sa ne sert a rien d y touché (le 34 y sont en gicleur de 200 ,si je dit pas de bêtise )

Galou a tout dit