CDI pour 125DTLC de 1986 1HR (CDI 57U)

Salut a tous, donc p'tite présentation, je m'appelle Jean-Claude 61 ans je viens sur ce forum pour suivre les échanges et conseils de spécialistes.
Je n'ai aucune étincelle à la bougie, j'avais arrêté normalement la moto le soir et le lendemain plus rien.
Après avoir vérifié et nettoyé tous les contacts du circuit électrique, démonté et vérifié le neiman, vérifié le coupe circuit au guidon, changé le stator, changé la bobine HT, changé la bougie et l'antiparasite il ne reste plus que le CDI à ma connaissance. Malgré que ce ne soit pas les symptomes d'une défaillance de CDI.
Avant d'ouvrir mon CDI, je l'avais testé en débranchant la fiche verte. Rien n'y a fait.
J'ai ouvert mon CDI et j'ai flingué des composants. Quelqu'un a t'il des photos des 2 circuits imprimés ou un schéma des circuits imprimés?
Merci par avance.

Salut JCB!

Bienvenue ici!

Pour les schémas de CDI c'est pas gagné! A ma connaissance personne ne détient ce circuit ou alors il y a des cachotiers!!!!

Par contre as tu vérifié tes masses ou encore vérifié à la sortie du stator au niveau du caoutchouc????

  Bienvenue JCB !
tes tractopelles sont bien costauds 

pas de shema mes des tof demande a celui qui a cree le sujer peut etre !

https://125dtlc.forumactif.com/t4730-panne

 jcb   parmi nous

 a toi

salut, bienvenu au club

 sur le forum 

Merci à tous pour votre accueil, je vais revérifier les masses et la sortie du stator au niveau du caoutchouc.

Je n'ai rien vu d'anormal au niveau des masses.
J'ai vérifié les fils du stator au niveau de caoutchouc et ils ne sont pas coupés.
Voici les valeurs relevées sur les cosses du stator en ohms
Vert/Blanc et rouge/blanc 348
marron et noir 40
rouge/noir et noir 393
jaune/rouge et noir 0,5
bleu et noir 0,3
blanc et noir 0,6
rouge/blanc et noir 0,0
vert/blanc et noir 0,0
rouge/noir et marron 354
rouge/noir et blanc 395
rouge/noir et jaune/rouge 395
marron et jaune/rouge 41
marron et blanc 41
bleu et blanc 0,0
bleu et jaune/rouge 0,0
jaune/rouge et blanc 0,4
marron et bleu 0,0
noir et bleu 0,0
rouge/noir et bleu 0,0
J'ai à peu près les mêmes valeurs sur mon 2ème stator.
Celà vous semble t'il normal?
Quand je kike j'ai 0,3 volts au niveau du capteur (vert/blanc et rouge/blanc)
Merci d'avance

Quand je kike sur le fil orange qui sort du CDI j'arrive à monter à 3,4 volts au max (courant alternatif)

Bonjour à tous, est ce quelqu'un sait à quoi sert le fil marron sur un CDI 57U, et vers quels composants électronique il va.
Merci d'avance

et bon courage ce genre de panne risque d'etre long à découvrir à moins de tout changer le systeme d'allumage