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Message par ronald62530 le Mar 26 Jan 2010 - 18:32

fabrice67 a écrit:faut il ensuite toucher a beaucoup de réglage (carburant,air ?)
non j'ai simplement fait des trou sur le couvercle de la boite du filtre a air
mais j'ai pas remarqué une grande difference de puissance

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Message par ronald62530 le Mar 26 Jan 2010 - 18:34

BALDO a écrit:de toute façon, meme sans prépa, d'origine simplement débridée ça marche déjà très bien bien.
tout à fait d'accord avec toi Baldo

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Message par fabrice67 le Mer 27 Jan 2010 - 8:52

Ça n'existe pas un genre de kit admission direct ou un cornet ?(j'ai connus ça a l époque des 103 SP on le rajoutait a la sortie du carburateur de 19 delorto ) ceci pourrai éviter de faire des trous dans le couvercle du filtre a air.
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Message par BALDO le Mer 27 Jan 2010 - 9:21

oui ça existe, mais c'est utile d'augmenter l'apport d'air en complément d'autres modifs (par ex changement de pot et gicleur plus gros). si tu augmentes simplement l'apport d'air par un cornet, tout ce que tu vas gagner c'est du bruit et le risque de serrer le moteur. trop d'air= serrage.

si tu veux toucher au carbu pour pas cher et sans risque, tu peux installer un gicleur plus gros de 10 points par rapport a celui d'origine et desserrer la vis de richesse de 1/4 de tour supplémentaire pour équilibrer le mélange air/essence. mais avec le pot d'origine, ça ne t'apportera pas grand chose.

mon conseil: si tu veux gagner en couple et accélération, commence par changer ton pignon et fabrique toi des clapets en carbone (voir tuto rubrique modifs) Wink

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Message par fabrice67 le Mer 27 Jan 2010 - 10:19

Merci BALDO pour tes infos.bonne journée.
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Message par Invité le Mar 21 Fév 2012 - 9:12

Cool!!

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