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Message par fabrice67 le Lun 25 Jan 2010 - 14:24

Bonjour,

Je m'appel Fabrice j'ai 40 ans marié 1 enfant et je viens de m'offrir (moi qui en revait depuis longtemps) une 125 DTLC de 1986. Je compte sur vous pour me roder voir même me débrider sur toutes les subtilités qui fait la particularité de cette belle machine et qui bien j'espère fera de moi le plus heureux des hommes... respect! Merci d'avance et bonne journée a tous.
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Message par Invité le Lun 25 Jan 2010 - 14:25

salut fabrice

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Message par fabrice67 le Lun 25 Jan 2010 - 14:31

salut didier,

Merci pour ton accueil.
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Message par thierry du gard le Lun 25 Jan 2010 - 14:37

albino

si tu veux en savoir plus sur les dtlc tu peux déja lire le forum et si tu veux en savoir plus tu poses des questions et il y aura toujours quelqu'un qui pourra te répondre.... respect!
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Message par Invité le Lun 25 Jan 2010 - 14:39

albino et bonne lecture respect!

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Message par fabrice67 le Lun 25 Jan 2010 - 14:44

je voudrai savoir si je peux monter un boitier CDI de 34y sur une 1HR sans que cela pose un réel problème de fonctionnement pour la moto
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Message par cooter le Lun 25 Jan 2010 - 15:27

salut fab albino
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Message par BALDO le Lun 25 Jan 2010 - 16:13

salut et bienvenue a toi sur notre forum, merci pour le petit m.p Wink

n'hésites pas a intervenir et nous présenter ta belle en photo.

pour le CDI, normalement le 34Y est adaptable sur 1HR et 57U mais pas 10V.
par contre, c'est assez difficile d'en trouver un d'occa's a bon prix.

A+

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Message par fabrice67 le Lun 25 Jan 2010 - 16:26

Merci pour ta réponse BALDO, donc en gros il faut que je commence a faire mon Indiana Jones pour trouver un boitier CDI de 34Y.
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Message par BALDO le Lun 25 Jan 2010 - 16:54

avant le cdi, il y a pleins de modifs peu couteuses a faire pour débrider et booster les DTLC (transmission, clapets, pot, etc..). parcourt le forum, tu devrais trouver facilement des infos a ce sujet Wink

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Message par sebguipy le Lun 25 Jan 2010 - 17:51

albino
ça sera avec joie de repondre à tes questions
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Message par AIGLE le Lun 25 Jan 2010 - 17:55

Salut et bienvenue Fabrice

Comme le dit baldo et vu le prix avant le cdi il y a plein de bonne chose a faire tu as de la lecture a faire sur le forum Laughing

Pour les prochaines questions merci de les poser dans les rubriques concerné :cherry:

albino

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Message par gg90 le Lun 25 Jan 2010 - 18:44

albino cheers

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en renovation dt50m de 1979. pour le fiston. sm derbi x trem r ,rd50m la famille s'agrandi

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Message par fabrice67 le Lun 25 Jan 2010 - 19:57

Merci a tous donc je vais parcourir les forums qui me sont mis a dispositions sur ce site pour faire évoluer ma DT bravo
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Message par ronald62530 le Lun 25 Jan 2010 - 20:12

bonsoir Fabrice
Sur ma DT 1hr c'est un CDI 57 u

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Message par fabrice67 le Lun 25 Jan 2010 - 20:14

Salut Ronald

C'est toi qui la installé sur ta dt
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Message par ronald62530 le Lun 25 Jan 2010 - 20:19

oui cas j'ai acheter la moto il etait mort
j'ai racheterl le même (300 euro) chez yam
aucun probleme de montage

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Message par fabrice67 le Lun 25 Jan 2010 - 20:27

faut il ensuite toucher a beaucoup de réglage (carburant,air ?)
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Message par nono30 le Mar 26 Jan 2010 - 7:23

albino
cheers pour le cdi 34y,j'en ai une de 86 aussi et je recherche le meme cdi type 34y...a+
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Message par fabrice67 le Mar 26 Jan 2010 - 8:56

tu le recherche depuis longtemps le CDI pour ta moto.
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Message par nono30 le Mar 26 Jan 2010 - 12:59

fabrice67 a écrit:tu le recherche depuis longtemps le CDI pour ta moto.

oui sa fait un moment,rare et cher si on le trouve....
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Message par fabrice67 le Mar 26 Jan 2010 - 13:43

donc je pense que je vais commencer par la preparation de base et en dernier recourt je vais m'acharner a la recherche du boitier CDI
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Message par BALDO le Mar 26 Jan 2010 - 14:02

de toute façon, meme sans prépa, d'origine simplement débridée ça marche déjà très bien bien.

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Message par fabrice67 le Mar 26 Jan 2010 - 16:57

oui c'est pas faux je pense que le principal c'est de prendre du plaisir. lol!
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Message par ronald62530 le Mar 26 Jan 2010 - 18:32

fabrice67 a écrit:faut il ensuite toucher a beaucoup de réglage (carburant,air ?)
non j'ai simplement fait des trou sur le couvercle de la boite du filtre a air
mais j'ai pas remarqué une grande difference de puissance

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