présentation

bonsoir a tous :je me présente aissa ;j'ai fait l'acquisition d'une 125 dtlc 1hr ;ma premiere moto quand j 'ai eu 16ans et maintenant j'en ai 39 ;la nostalgie 20 ans aprés;je reviens a cette moto de légende.
J'ai besoin de conseils car celle que  je viens d' acheter et à remettre sur pied.

salut Aissa, bienvenue sur ce forum de fous  

surtout n'hésites pas a poser toutes les questions qui t'interroge ... ...

 ici Aissa au plaisir de te lire

Bienvenue ici!!!

merci pour votre accueil !

 a toi et a ta moto de jeunesse ^^
39-16=20

je ne suis pas drôle alors 

alors voila ,je commence par le début:
acquisition de la 125;bas moteur HS
j'achète un bas moteur  et je commence a la remonter
et en fait le bas moteur que j' ai acheté manque des pieces ;donc je commence a faire un mélange des deux .J' arrive au moment ou je démarre mais là ,elle broute ;elle démarre pas et impossible d'accélerer ;elle cale tout de suite
je démonte la bougie et là elle est bien huileuse noire ;je démonte le pot et le haut du piston pareil.
je vidange le liquide de refroidissement et je démonte la culasse
et j'emmene ça chez starter moto pour des conseils.
Là il commence a me parler du joint spi du vilo;mais il me met le doute sur le fait qu'elle devrait démarrer.
Quand pensez vous.
Si j'ai bien compris il n'y a que de l'huile de boite qu'on verse dans le carter d'embrayage
Est ce que cette huile se retrouve vers le vilebrequin ?
Et si c'est le cas ,comment fait -elle pour se retrouver en haut du piston. Merci d'avance.

le joint spy de vilebrequin droite est plus étanche 

Bienvenue Aissa.

Dans la boite, c'est pas de la 10W30 ou de la 10W40 normalement ? Sinon effectivement si le spi de vilo côté embrayage est raide le moteur broute et avale toute l'huile de la boite.

et bonne restauration

Bienvenue

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