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Message par mao972 le Sam 5 Oct 2013 - 10:56

tout d'abord bjr à toute la communauté , je me présente :Marco:mao972(madinina ) pour les intimes!je suis en possession d'une 125 dtlc de 1983 (10v au départ)puis moteur 34Y à l'arrivée suite à un embiellage foutu, g changé tous le moteur et g gardé le pot de la 10v mais je suis pas sur qu'il s'adapte vraiment sur le moteur 34y alors du coup g un pti souci de bruit de ferraille entre la sortie cylindre et le collecteur du pot. ma question  est : est-ce qu'il faut que je change de pot ou existe t-il des raccords adaptable ? le pot est serré a mort mais ce bruit est vraiment chiant! bne journée à vous tous
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Message par gg90 le Sam 5 Oct 2013 - 11:39

collecteur cylindre/pot 290226 albino sur le forum , pour le pot remplace le pot détente c'est le plus le simple.

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Message par mao972 le Sam 5 Oct 2013 - 15:19

salut gg90, je pense que c le mieux merci , en roulant g cassé les segments ce matin , je venais de changer le piston y a un mois et  finis le rodage ,je comprends pas tres bien ce qui a pu ce passé mais le piston on dirait qu'il a fondu sur le dessus les segments sont encastrer dans les rainures et impossible de les enlever???ça peut être dû a quoi ?le cylindre n'a rien et la culasse non plus
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Message par gg90 le Sam 5 Oct 2013 - 23:49

poste une photo que voie ça!!

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Message par thierry du gard le Dim 6 Oct 2013 - 8:57

albino  tu es de quel coin du gard ?

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Message par bato77 le Dim 6 Oct 2013 - 9:16

Salut Mao bienvenue ici!!

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Message par alain serge le Dim 6 Oct 2013 - 12:13

albino Marco du Gard
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Message par mickael le Dim 6 Oct 2013 - 18:41

salut voila un petit tuto pour la prise de mesure piston cylindre segment
pour eviter de faire une connerie en remplacent le piston
http://y2s.free.fr/mesures/mesures.pdf
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Message par mao972 le Lun 7 Oct 2013 - 22:40

bonsoir à tous le monde et merci encore pour ces réponses, vraiment bien ce forum, très réactif !je v essayer d'envoyer une photo du piston ,je me suis renseigné un peu de mon côté et on me dit que peut être le mélange essence/huile ne se ferai pas correctement ,est-ce qu'on peut regler le debit de la pompe à huile? ou alors le mieux c de faire son mélange soi même? la sur le coup je v recommander un piston+segement , pour le moteur 34y ,en espérant arranger ce problème.merci encore de vos réponse qui j’espère éclaireront ma lanterne!pour répondre à Thierry du Gard ,je suis dans un pti village à côté de beaucaire,à vallabrègues plus exactement pour ceux qui connaisse.bne soirée à tous le monde et au plaisir de vous lire, a plus tardcollecteur cylindre/pot Img_0711
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Message par mao972 le Lun 7 Oct 2013 - 22:49

message pour Michael le tuto ne veut pas s'ouvrir???Crying or Very sad
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Message par kornut le Lun 7 Oct 2013 - 22:57

Dans nos tutos , remontage haut moteur Cool

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Message par francois 125 dtlc 1984 le Lun 7 Oct 2013 - 23:05

bienvenue a toi et bonne continuation
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Message par gg90 le Mar 8 Oct 2013 - 12:46

pas beau le piston Rolling Eyes

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Message par mickael le Mar 8 Oct 2013 - 20:38

hello
cher moi il s ouvre,et le cylindre est comment


Dernière édition par mickael le Mer 9 Oct 2013 - 19:58, édité 1 fois
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Message par fabrice67 le Mer 9 Oct 2013 - 8:23

albino  sur le forum mot01

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Message par mao972 le Mer 9 Oct 2013 - 20:04

bsoir à vous tous , je reprends le cours de la discussion,le cylindre ne me parait pas abimé je v essayer de poster une photo. je vous tiens au courant , a plus tard.
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Message par gg90 le Mer 9 Oct 2013 - 21:05

cheers

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Message par leufranky le Mer 16 Oct 2013 - 18:52

Bienvenue mao dance
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Message par mao972 le Jeu 17 Oct 2013 - 11:17

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bjr tous le monde,
de retour apres quelques jours d'absence.
avant de remonter le tout ,pour ma dtlc ,voici les photos du haut moteur;collecteur cylindre/pot Img_0713
cylindre pas trop mal et quelques irrégularités sur la culasse,est-ce ça vous parle?
et pour le mélange ,il est préférable que je le fasse moi?
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Message par kornut le Jeu 17 Oct 2013 - 12:42

ton cylindre est tout lisse ,on ne voit pas de trace d'alésage c pas bon Wink 
les traces de bout de segments sur la culasse c pas grave ,un coup de papier fin et zouuuuuuuu
pour l'huile ,la pompe fonctionne très bien Cool

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Message par gg90 le Jeu 17 Oct 2013 - 13:24

cheers tous propre le cylindre ,un piston neuf et mot02

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Message par mao972 le Jeu 17 Oct 2013 - 18:03

merci bien pour vos réponse , je v recommander un piston /segments mais savez vous ou je peux en commander ?j'allais sur motoshop06 connaissez vous d'autres sites ?
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Message par kornut le Jeu 17 Oct 2013 - 18:18

Bin , un piston neuf dans un cylindre usé , cela ne va pas  tenir longtemps 
En plus il faut tomber sur la bonne cote de piston en fonction de ton cylindre, si, il n'est pas ovale en plus Cool 
bref c de l'argent jeté par la fenêtre 
en general tu fais réaleser ton cylindre , et le réaléseur trouve le piston en fonction de son travail
DIno.gt est trés bien qualifié pour cela  Wink

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Message par mao972 le Jeu 17 Oct 2013 - 19:15

slt kornut,
je v appeler dino.gt demain pour un devis , alors tu dis réalésage +piston a la bonne côte?pour le cylindre je pensais que moins y-avait des rayures mieux c'était?
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Message par kornut le Jeu 17 Oct 2013 - 19:40

bin non c l'inverse Wink 
tout le monde fait l'erreur en débutant ,c normal
un piston+segments lisses dans un cylindre lisse vont adhérer ,perte puissance etc
alors que les stries de réalséages retiennent l'huile ,et font en gros un tapis de billes qui permet lubrification et glissement sans trop d'échauffement

c le principe de la glisse ,propre à tout ,ski ,snow ,auto ,moteur
 200 euros il me semble ,port compris +joints +piston forgé
avec les goujons enlevés avant Cool 
si tu veux ya des tofs d'un cylindre fraichement réalésé par DINO dans les fofos ,remontage haut moteur

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