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Ma DT

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Ma DT

Message par Winact le Lun 6 Mai 2013 - 21:18

Bonjour à tous,

voici les premières images de la bête dont je vous ai parlé dans ma présentation:
DTLC 1HR de 1986.







Donc depuis dimanche vérification de la mémère, vidange moteur et surtout du liquide de freins qui était tout noir avec plein de dépot dans la cuve (nettoyage vérif et remontage et purge) nettoyage du filtre a air et de la boite, du liquide de refroidissement et c'est partit pour une petite balade dans les chemeins de campagne.
Demain changement de bougie car celle qui est dessus ne correspond pas a celle qui faut.
C'est peut être pour ca qu'elle ne monte pas vite dans les tours ??? par contre quand elle est chaude et dans les tours, elle y va.
Reste encore le réservoir et peut être un nettoyage carbu.

@++ JL
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Re: Ma DT

Message par bato77 le Lun 6 Mai 2013 - 21:25

Peut-être aussi un décalaminage de la valve!

Jolie DTLC§

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Re: Ma DT

Message par gg90 le Lun 6 Mai 2013 - 22:48

cheers belle lc bravo

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Re: Ma DT

Message par explorateur le Mar 7 Mai 2013 - 7:12

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Re: Ma DT

Message par fabrice67 le Mar 7 Mai 2013 - 8:30

belle machine bravo

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Re: Ma DT

Message par Winact le Mar 7 Mai 2013 - 9:06

Bonjour et merci pour la bienvenue,

j'ai remarqué un boitier entre le carbu et le cylindre EPVS ou quelque chose comme ca, A quoi sert t'il ? je n'ai rien trouvé a se sujet!
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Re: Ma DT

Message par fabrice67 le Mar 7 Mai 2013 - 9:58

je crois que c'est plutôt YPVS Wink c'est justement le boitier qui commande la valve a l’échappement

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Re: Ma DT

Message par bato77 le Mar 7 Mai 2013 - 10:52

Ce serait pas plutôt l'E.I.S. le poumon?

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Re: Ma DT

Message par BALDO le Mar 7 Mai 2013 - 10:54

plutot l'YEIS...

sinon jolie moto, un bon réglage carbu et ça devrait bien tourner

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Re: Ma DT

Message par fabrice67 le Mar 7 Mai 2013 - 11:08

je ne suis pas sur sur l’appellation je crois quand même que c'est YPVS ou alors nous ne parlons pas de la même chose ...

Echappement variable (système Y .P.V.S.):


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Re: Ma DT

Message par Winact le Mar 7 Mai 2013 - 11:50

Je ne parle pas de la valve mais du boitier au dessus de la pipe d'admission.
Sinon il n'avait plus de BR9ES il m'a donné une BR9EG a la place, est ce que cela pose un problème, je peux la mettre sans soucis ?


Edit: sur la revue technique, ils appellent ca "la chambre a air"
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Re: Ma DT

Message par Winact le Mar 7 Mai 2013 - 13:56

Bizare !!! il n'y a plus les photos...
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Re: Ma DT

Message par bato77 le Mar 7 Mai 2013 - 14:22

YPVS: Yamaha Power Valve System

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Re: Ma DT

Message par thierry du gard le Mar 7 Mai 2013 - 16:30

jolie la mémère elle a de belles chaussures

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Re: Ma DT

Message par BALDO le Mar 7 Mai 2013 - 18:25

Winact a écrit: il n'avait plus de BR9ES il m'a donné une BR9EG a la place, est ce que cela pose un problème, je peux la mettre sans soucis ?

pas de soucis, tu peux la mettre Wink

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Re: Ma DT

Message par Winact le Mar 7 Mai 2013 - 19:40

Merci Baldo,

cet aprés midi, démontage de la valve YPVS nettoyage plus léger polissage, remontage et réglage car avant de démonter j'ai controlé le réglage et il n'était pas complètement ouvert.
Mis la bougie neuve et ensuite on test.
Et bien ca change tout, la mémère ronronne des que je tourne la poignée de gaz c'est nickel

Dommage pas eu le temps d'aller faire un tour, juste un peu dans la cour et ca parter bien
Ensuite je m'attaque a la fourche, je pense que l'huile est toujours celle d'origine, si ca fait comme le looked de frein, ca doit être bien noir.

Bonne soirée @++
JL
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Re: Ma DT

Message par BALDO le Mar 7 Mai 2013 - 20:46

impeccable elle va etre comme neuve cette DT Cool

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Re: Ma DT

Message par Winact le Dim 12 Mai 2013 - 14:34

Bonjour a tous,

voici des nouvelles, hier nettoyage du réservoir avec un produit a base acide phosphorique (limpifer 2h30 de trempage résultat correct), pendant ce temps la vidange de la fourche. Préparation du réservoir pour peinture.
Il me reste encore le bras oscillant a faire comme je dois changer le patin de chaine je ferai tout en même temps.
Faut il que je démonte la boite a clapet pour voir s'ils sont rouillés ??

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Message par bato77 le Dim 12 Mai 2013 - 14:39

Compte tenu de ce que tu écris plus haut, fais un essai comme cela avant de te lancer à démonter les clapets, même si ce n'est pas bien long!

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Re: Ma DT

Message par Winact le Dim 12 Mai 2013 - 14:45

OK merci Bato, il me reste plus qu'a remettre des petites durites sur le carbu car il n'en reste qu'une, celle du fond de cuve.
Celles qui sont de chaque coté, elles servent a quoi ?
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Re: Ma DT

Message par bato77 le Dim 12 Mai 2013 - 18:46

Il y en a une qui vient de la pompe à huile, côté droit de la moto et le reste c'est du trop plein!!!

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Re: Ma DT

Message par Winact le Dim 12 Mai 2013 - 19:40

Cet après midi, poncage de finition du réservoir et début de mise en peinture, pendant ce temps la démontage du carbu et nettoyage car vu la rouille dans le réservoir d'essence j'ai préféré le démonter.
C'etait pas trop sale. Remontage et pose de nouvelles durites.
Encore une question, comment vérifier si la pompe a huile fonctionne bien ?
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Re: Ma DT

Message par thierry du gard le Dim 12 Mai 2013 - 19:53

tu nous as fait des photos de ton réservoir ?

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Re: Ma DT

Message par Winact le Dim 12 Mai 2013 - 20:00

Quand il sera fini ! la peinture c'est le domaine de mon fils, a l'aerographe puis vernis finition ensuite. Moi j'ai fais la préparation, ponçage etc...
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Re: Ma DT

Message par bato77 le Dim 12 Mai 2013 - 20:05

Cela va être une belle titine encore!!!!

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