Ma DT
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Ma DT
Bonjour à tous,
voici les premières images de la bête dont je vous ai parlé dans ma présentation:
DTLC 1HR de 1986.
Donc depuis dimanche vérification de la mémère, vidange moteur et surtout du liquide de freins qui était tout noir avec plein de dépot dans la cuve (nettoyage vérif et remontage et purge) nettoyage du filtre a air et de la boite, du liquide de refroidissement et c'est partit pour une petite balade dans les chemeins de campagne.
Demain changement de bougie car celle qui est dessus ne correspond pas a celle qui faut.
C'est peut être pour ca qu'elle ne monte pas vite dans les tours ??? par contre quand elle est chaude et dans les tours, elle y va.
Reste encore le réservoir et peut être un nettoyage carbu.
@++ JL
voici les premières images de la bête dont je vous ai parlé dans ma présentation:
DTLC 1HR de 1986.
Donc depuis dimanche vérification de la mémère, vidange moteur et surtout du liquide de freins qui était tout noir avec plein de dépot dans la cuve (nettoyage vérif et remontage et purge) nettoyage du filtre a air et de la boite, du liquide de refroidissement et c'est partit pour une petite balade dans les chemeins de campagne.
Demain changement de bougie car celle qui est dessus ne correspond pas a celle qui faut.
C'est peut être pour ca qu'elle ne monte pas vite dans les tours ??? par contre quand elle est chaude et dans les tours, elle y va.
Reste encore le réservoir et peut être un nettoyage carbu.
@++ JL
Re: Ma DT
Peut-être aussi un décalaminage de la valve!
Jolie DTLC§
Jolie DTLC§
bato77- Membre en Or -VIP-
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Re: Ma DT
belle machine
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Fabrice67 Ducati Multistrada 1200 DVT
les freins c'est pour les lâches!!
fabrice67- Staff
- Moto : Ducati Multistrada 1200 DVT
Re: Ma DT
Bonjour et merci pour la bienvenue,
j'ai remarqué un boitier entre le carbu et le cylindre EPVS ou quelque chose comme ca, A quoi sert t'il ? je n'ai rien trouvé a se sujet!
j'ai remarqué un boitier entre le carbu et le cylindre EPVS ou quelque chose comme ca, A quoi sert t'il ? je n'ai rien trouvé a se sujet!
Re: Ma DT
je crois que c'est plutôt YPVS c'est justement le boitier qui commande la valve a l’échappement
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Fabrice67 Ducati Multistrada 1200 DVT
les freins c'est pour les lâches!!
fabrice67- Staff
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Re: Ma DT
Ce serait pas plutôt l'E.I.S. le poumon?
bato77- Membre en Or -VIP-
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Re: Ma DT
plutot l'YEIS...
sinon jolie moto, un bon réglage carbu et ça devrait bien tourner
sinon jolie moto, un bon réglage carbu et ça devrait bien tourner
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Re: Ma DT
je ne suis pas sur sur l’appellation je crois quand même que c'est YPVS ou alors nous ne parlons pas de la même chose ...
Echappement variable (système Y .P.V.S.):
Echappement variable (système Y .P.V.S.):
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Fabrice67 Ducati Multistrada 1200 DVT
les freins c'est pour les lâches!!
fabrice67- Staff
- Moto : Ducati Multistrada 1200 DVT
Re: Ma DT
Je ne parle pas de la valve mais du boitier au dessus de la pipe d'admission.
Sinon il n'avait plus de BR9ES il m'a donné une BR9EG a la place, est ce que cela pose un problème, je peux la mettre sans soucis ?
Edit: sur la revue technique, ils appellent ca "la chambre a air"
Sinon il n'avait plus de BR9ES il m'a donné une BR9EG a la place, est ce que cela pose un problème, je peux la mettre sans soucis ?
Edit: sur la revue technique, ils appellent ca "la chambre a air"
Re: Ma DT
YPVS: Yamaha Power Valve System
YEIS: Yamaha E.......Introducting System
YEIS: Yamaha E.......Introducting System
bato77- Membre en Or -VIP-
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Re: Ma DT
jolie la mémère elle a de belles chaussures
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80 DTLC 1986 et 80 Peugeot Portal TXP 1982
Cliquez sur les photos pour les voir en grand !
Re: Ma DT
Winact a écrit: il n'avait plus de BR9ES il m'a donné une BR9EG a la place, est ce que cela pose un problème, je peux la mettre sans soucis ?
pas de soucis, tu peux la mettre
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Re: Ma DT
Merci Baldo,
cet aprés midi, démontage de la valve YPVS nettoyage plus léger polissage, remontage et réglage car avant de démonter j'ai controlé le réglage et il n'était pas complètement ouvert.
Mis la bougie neuve et ensuite on test.
Et bien ca change tout, la mémère ronronne des que je tourne la poignée de gaz c'est nickel
Dommage pas eu le temps d'aller faire un tour, juste un peu dans la cour et ca parter bien
Ensuite je m'attaque a la fourche, je pense que l'huile est toujours celle d'origine, si ca fait comme le looked de frein, ca doit être bien noir.
Bonne soirée @++
JL
cet aprés midi, démontage de la valve YPVS nettoyage plus léger polissage, remontage et réglage car avant de démonter j'ai controlé le réglage et il n'était pas complètement ouvert.
Mis la bougie neuve et ensuite on test.
Et bien ca change tout, la mémère ronronne des que je tourne la poignée de gaz c'est nickel
Dommage pas eu le temps d'aller faire un tour, juste un peu dans la cour et ca parter bien
Ensuite je m'attaque a la fourche, je pense que l'huile est toujours celle d'origine, si ca fait comme le looked de frein, ca doit être bien noir.
Bonne soirée @++
JL
Re: Ma DT
impeccable elle va etre comme neuve cette DT
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Re: Ma DT
Bonjour a tous,
voici des nouvelles, hier nettoyage du réservoir avec un produit a base acide phosphorique (limpifer 2h30 de trempage résultat correct), pendant ce temps la vidange de la fourche. Préparation du réservoir pour peinture.
Il me reste encore le bras oscillant a faire comme je dois changer le patin de chaine je ferai tout en même temps.
Faut il que je démonte la boite a clapet pour voir s'ils sont rouillés ??
@++ JL.B
voici des nouvelles, hier nettoyage du réservoir avec un produit a base acide phosphorique (limpifer 2h30 de trempage résultat correct), pendant ce temps la vidange de la fourche. Préparation du réservoir pour peinture.
Il me reste encore le bras oscillant a faire comme je dois changer le patin de chaine je ferai tout en même temps.
Faut il que je démonte la boite a clapet pour voir s'ils sont rouillés ??
@++ JL.B
Re: Ma DT
Compte tenu de ce que tu écris plus haut, fais un essai comme cela avant de te lancer à démonter les clapets, même si ce n'est pas bien long!
bato77- Membre en Or -VIP-
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Re: Ma DT
OK merci Bato, il me reste plus qu'a remettre des petites durites sur le carbu car il n'en reste qu'une, celle du fond de cuve.
Celles qui sont de chaque coté, elles servent a quoi ?
Celles qui sont de chaque coté, elles servent a quoi ?
Re: Ma DT
Il y en a une qui vient de la pompe à huile, côté droit de la moto et le reste c'est du trop plein!!!
bato77- Membre en Or -VIP-
- Moto : 125 DTLC+DTMX+DTR+DERBI FENIX+GOLDWING+PAN EUROPEAN+AFRICA TWIN X2 + 125 TW
Re: Ma DT
Cet après midi, poncage de finition du réservoir et début de mise en peinture, pendant ce temps la démontage du carbu et nettoyage car vu la rouille dans le réservoir d'essence j'ai préféré le démonter.
C'etait pas trop sale. Remontage et pose de nouvelles durites.
Encore une question, comment vérifier si la pompe a huile fonctionne bien ?
C'etait pas trop sale. Remontage et pose de nouvelles durites.
Encore une question, comment vérifier si la pompe a huile fonctionne bien ?
Re: Ma DT
tu nous as fait des photos de ton réservoir ?
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80 DTLC 1986 et 80 Peugeot Portal TXP 1982
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Re: Ma DT
Quand il sera fini ! la peinture c'est le domaine de mon fils, a l'aerographe puis vernis finition ensuite. Moi j'ai fais la préparation, ponçage etc...
Re: Ma DT
Cela va être une belle titine encore!!!!
bato77- Membre en Or -VIP-
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