Salut à tous

Bonjour je me présente Laurent 44ans j habite dans le pas de calais ,  proprio d un 80 DTLC année 83 d'un V-Max 1200 . Je possède mon DTLC depuis 1984 et oui c etait la moto de mes 16 ans et que de souvenirs. Ben oui souvenirs  car cette moto n'a plus rouler depuis 88 moteur hs.  J ai donc récemment acheté un moteur mais un 125 (il fallait au moins ça pour monter en puissance car j ai plus vraiment la silhouette de mes 16 ans)   
Moteur de 125 10v sur lequel j ai remis à neuf embiellage piston ...Un amis m'a même fais une petite préparation moteur (transfére carbu échappement ). 
Donc me voilà tout content de récupérer mon moteur je me lance dans l installation de ce dernier et là les bras m'en tombe impossible de le rentrer ds le cadre du 80 dtlc ??? Fixation avant moteur ok par contre fixation arrière différente. 
Deux chose me gêne les  pattes de fixation moteur arrière sur le cadre et écartement pour fixation moteur différente sur bras oscillant. 
Donc faut il tronçonner la patte de fixation moteur sur cadre 80 et faut il placer un bras oscillant de 125 10v pour la fixation moteur arrière ou mètre des cales peut suffire . 
Donc si quelqu'un a l'info ???
D' avance

Salut et bienvenue à toi!!!

Tu viens de te lancer dans une grosse transformation au niveau du cadre!!!

Je laisse les pros de la mécanique et de la soudure s'occuper de toi!!!

à l'époque il était plus facile de monter un kit 80 sur un dt 50 mais là passer du 80 au 125 .Bon verra l'avis des pros .

Bienvenue
Pour ton moteur il vaut mieu jouer sur les fixations au niveau du bras que de meuler les carters
Et ainsi les affaiblir ou les casser
Le top serai de jouer avec les bras oscillant et des bagues maison
Ou ressouder les fixations du cadre, tout se monte faut bidouiller

salut bienvenue parmi nous !

l'idéal aurait été un moteur de 1HR ou 34Y mais là effectivement, le bras oscillant n'étant pas le meme, il va falloir bidouiller...

ici, oui adaptation la

sur le forum

Merci a vs pour messages de bienvenue.
Bon ben voilà on a jouer de la tronçonneuse de cales à droite gauche du poste à souder mais bon finalement le moteur à fini par prende position ds le cadre. Modification obligé du coude d échappement
Position moteur différente oblige. Pas encore démarer mais déjà bien avancé.

À+

quand on ressoude le cadre y a pas de risque de le fragiliser ??

Si ce sont des pates de cadre pas de soucis
Pour le cadre faut d'abord souder point par point , puis un joli cordon
Cela évite au tube de vriller ense retractant
Sinon il faut se fabriquer un marbre
Je parles de soudure acier bien sur , l'alu c'est plus chaud

sur le forum et bonne modif

super ça avance