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ma 125 dtlc de 1982

4 participants

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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 12:28

ma 125 dtlc de 1982 2Q==
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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 12:29

ma 125 dtlc de 1982 Z
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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 12:30

ma 125 dtlc de 1982 2Q==
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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 12:30

ma 125 dtlc de 1982 9k=
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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 12:35

voici ma 125cc de 1982 une bonne machine.
frais fait dessus
kit chaine 16*55
bougie BR9EVX platine
nettoyage carbu
remplacements de 2 bagues du bras oscillant
huile de boite neuve

frais a faire
segmentation piston
roulements arriere et avant
changer plaque fare avant et feux arriere
remplacement du filtre a air
pneu ar
vérifier pourquoi l'embrayage patine de temps en temps
roulement vilo
peu etre boite a clapets
décalaminage du pot ou changement.

une bonne acceleration et une vitesse de pointe a 120klm/h.
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Message par gg90 Lun 7 Oct 2013 - 12:51

un peut de taf après:mot02:

_________________
en renovation dt50m de 1979.  pour le fiston.  MT 7 ,rd50m la famille s'agrandi

http://yamaha-50cm.xooit.fr/index.php
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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 13:26

oui ;)et jorai voulu savoir elle roule bien fonctionne bien dapres moi et un pote qui si connait assé mais jai quand meme l'impression quelle peut donner mieux je suis tout d'origine et jaimerais avoir des informations sur se genre de 125 1982 ou se trouve les valves savoir comment modifié se qui peut l'etre et avoir une connaissance parce que je me met a changer tout mais sanssavoir si vraiment jen est besoin et a 40000km etre sur de changer se qui pour se kilometrage est usé.
merci de me donne des infos vital pour ne plus patogé dans la semoule car apre avoir lu et relu certain article les infos sur ma moto sont pas toujours les sujets que jesperer.
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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 15:23

j'ai vu plusieurs photos et j'ai remarquer que je n'est pas de XPVS moi sur le coté droit du moteur donc sa veut dire que je n'est pas de valve?
ji comprend rien a cette machine telement de marque de modeles diferents
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Message par bato77 Lun 7 Oct 2013 - 16:03

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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 16:21

merci pour linfo je les pas vu celle la ;)et sinon pour se qui est de mon modele qui a le meme que moi pour me renseigner sur tous se que je peux apporter et modifier et changer reparer?
merci encore se site c'est vraiment une perle pour ceux qui s'aventure dans le domaine 125 dtlc
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Message par kornut Lun 7 Oct 2013 - 20:10

tape préparation dans recherche tu trouvera ton bonheur Cool 
les classiques sans trop farfouiller le bourrin:vider pot ,avance à l'allumage ,clapet ,bac,filtre etc

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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 21:20

oh merci kornut enfin jai trouver se que je chercher si jai besoin je n'hesiterais pas de demander conseil
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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 21:28

mais il manque un sujet sur la preparation dtlc pour route parce que enduro c'est bien mais la route c'est pas mal
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Message par kornut Lun 7 Oct 2013 - 22:22

Cette blague padawan geek 
cherche mieu !!
ya une SM black avec fourche inversée qui prends plus de 130 réel Cool

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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 22:40

sauf que mon jeune apprenti la sm c'est pas ma 125 et je veux pas la mettre en super motard mais en trail route et je me demandais si tu savais comment je pouvais mettre un frein a disque a l'avant sachant que jai des garnitures parce que c'est frein a tambour a l'avant
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Message par kornut Lun 7 Oct 2013 - 22:53

Ah ok  geek  
tu veux la mettre en routiére ,pas préparer le moteur 
faut voir la forme de tes tubes de fourche , si on peux y mettre un etrier
je me rappelle plus , je pense que non !
Sinon faut changer la fourche

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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 22:56

le moteur lui je ni touche pas si se nest la segmentation vilo roulements embrayage je garde tout d'origine.la fourche ?je peux en mettre une autre qui ete sur une supermot ou la remplacer par une autre?
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Message par kornut Lun 7 Oct 2013 - 23:00

Tu peux mettre ce que tu veux comme, fourche , faut juste adapter 
Il y a pleins d exemples sur le forum

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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 23:04

ok je vais voir sa et sinon jai un pignon de 16 et une couronne de 55 je fait du 120 et jaimerais passer les 130. le kit chaine est a changer ou ia til quelque chose que je peux faire qui n'est pas dit dans le forum pour ma 125? on est pas beaucoup a posseder une 125 dtlc de 1982 donc je me posais la question.
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Message par kornut Lun 7 Oct 2013 - 23:38

En diminuant la couronne, tu va gagner allonge, mais bien réglé le carbu,
Car comme sur, les dtlc ont enléve une dent au pignon  pour pouvoir, tirer la, 6 éme
Sinon elle est interminable enervé 
Mais 13o compteur d origine , je demande à voir

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Message par francois 125 dtlc 1984 Lun 7 Oct 2013 - 23:43

je ni suis pas monter mais avec le kit chaine d'origine dans une descente je les pousser a 125 et jete plus pres de 130 au compteur je devrais peu etre remettre un kit chaine d'origine et voir se que sa donne mintenan que le carbu est propre et que sa ne tremble pu au niveau du bras oscillant. si je monte a 130 je posterais une video
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