DTR 125 : nouveau membre , presentation.

Bonjour a tous et toutes ,


Cedric de Rodez , 42 ans (deja) , magasinier , passionné de vieilles autos mais aussi de motos depuis bien longtemps.


Moderateur sur Flat'R.org , forum Porsche.

Avec comme antecedents : RDLC 80 , RG125 , RDLC 125 & 250 , RG 500 , pour les routieres ,

Et 410 HVA , 400 HVA , KTM 250 EXC-R , KX 250 , que j'ai a l'heure actuelle.

Je suis tombé par hasard sur ce DTR 125 de 2000 , 16000 kms , et qui semble sincerement neuf.



J'avais toujours beaucoup aimé la polyvalence et la solidité de ce modele , TRES solide , relativement puissant pour la cylindrée une fois debridé.

Je suis donc ravi d'en avoir trouvé un !!!


Bon , deja le classique probleme du capteur PM qui m'allume le voyant d'huile au ralenti , et qui s'eteint des que je passe une vitesse.

Ensuite , vidange boite faite , deux pneus a changer , et la moto est prete a rouler.







Votre aide et vos connaissances me sera precieuse car je compte la garder.

Merci pour ce forum convivial ,


Amities a tous ,


Ced'

a toi ced

Bienvenue.

Le voyant d'huile qui s'allume n'est pas un problème - c'est comme ça sur tous les DTR et c'est voulu par Yamaha.

Sois le bienvenu ici!

Belle moto en effet!

bienvenue parmi nous ! encore un passionné de 2T, ça fait plaisir

très propre ta DTR

bien jolie ce DTR

Philartis a écrit:Bienvenue.

Le voyant d'huile qui s'allume n'est pas un problème - c'est comme ça sur tous les DTR et c'est voulu par Yamaha.

Merci de votre accueil les gars.

Donc ce voyant allumé au PM serait normal.

Bien bien bien , ca m'arrange.

Donc ma machine est nickel , sans probleme.

Un gros coup de chance je pense a 600 euros.

Mais depuis la version dtlc que j'ai bien connu , je vois que l'electrique a "evolué" sur ces machines.

Tout le reste ne m'est pas inconnu .

Faut juste que je m'y remette .

Je reste tres surpris par la maniabilité de cette machine , c'est un plaisir.

sur le forum et belle machine

belle moto

Je viens de voir que le debridage a ete fait : le silencieux a ete scié en bout et re-brasé , et je trouve que la petite a du repondant : un bon 115 sans forcer ni elan.


J'ai pas ete au dela.


Ca monte a combien en pointe cet outil ???

tout dépend bien sur des conditions et de la démultiplication mais en moyenne un DTR débridé et bien réglé prend dans les 130 compteur.

compteur qui est d'ailleurs un peu optimiste comme celui des DTLC.

vérifies aussi ta valve, qu'elle s'ouvre bien a fond car souvent les DTR sont aussi bridées a cet endroit

sinon, le régime maxi est un bon indicateur de débridage ! tu prends combien de t/mn ?

11000 sans forcer , et ca monte .

J'en profite pour presenter la double 125 :

Une bombe!!!!!!

j'adore les kawas pour leurs couleur verte !!!j'aimerais bien avoir un double aussi

Bah , ca marche mais comparé a mon ancien HVA 410 , c'est pour les filles.

leufranky a écrit:j'adore les kawas pour leurs couleur verte !!!j'aimerais bien avoir un double aussi

Acheté 400 euros , c'est un 98' , juste 2 pneus et l'embrayage + cable + vidange +kit chaine.

250 euros de reparations et ca roule. (tout pris aux us)

Cela ne tiens qu'a toi.

Fais-toi plaisir , la vie est courte.

cdrik915 a écrit:11000 sans forcer , et ca monte .

donc largement débridé

C'est donc tres significatif.

Merci.

cdrik915 a écrit:

leufranky a écrit:j'adore les kawas pour leurs couleur verte !!!j'aimerais bien avoir un double aussi

Acheté 400 euros , c'est un 98' , juste 2 pneus et l'embrayage + cable + vidange +kit chaine.

250 euros de reparations et ca roule. (tout pris aux us)

Cela ne tiens qu'a toi.

Fais-toi plaisir , la vie est courte.

hello ced, je voudrais bien mais j'ai en projet la construction d'une maison alors ,mais en effet si je peut me le permettre par la suite il y a pas de souci je fonce

Je te comprends pour etre passé par la..............il y a 12 ans deja.