mes motos

bonjour ,

suite à hier avec baldo et jimvit , je me presente donc ; Francois 48 ans , passionné de 2 temps ! je possede 2 dtr , un dtx et mon petit tzr 2rl adoré !

Salut François, bienvenue sur le forum de la fete du slip des DTLC

dur dur de faire un choix avec autant de belles bécanes... ... moi tu le sais, j'ai un faible pour la DTX

a bientot sur les routes Girondines

je remarque que pour les pots c'est Giannelli sinon rien ...

moi aussi j'aime bien... mais c'est pénible a régler

Jimvit en a un sur son DTLC, ça marche du tonnerre

ben écoute , pas eu de soucis sur les dtr(x) un peu sur le tzr ! mais rien de trés dramatique .

c'est sur les 5AE, à cause de la courbe d'allumage y'a un creux a passer entre 9 et 10.000 t/mn...

Salut françois et bienvenue ici!!!

Très belle écurie!

merci !

François bienvenue a toi,pas mal de bécane la

sur le forum

beau parc de bécanes !

salut et , effectivement superbe team , moi j'aime bien la tondeuse rouge a gauche.........

magnifique collection,elles sont vraiment superbes petit veinard

la "tondeuse" est un quad 2 temps qui marche bien pour un 50cc

Welcome !

Très belle collection ( et ma femme qui disait que j'avais trop de véhicules )

Tu collectionnes aussi les Renault ????????????????

bienvenue ,jolie brochette de SM , yam et renault

pour les "renault " j'en ai 2 à moi la laguna est à mon fils !

je suis jaloux pour les motos mais les Renault je te les laisse

j'essais d'usé la 19 mais je ne sais pas si j'y arriverai !

T'inquiète pas, cela arrivera très vite , bien avant les autres marques

ben ecoute 350000 kms , jamais eu de panne , bientot 20 ans alors vos commentaires !

J'adore ta réponse fanc16.

350 000 kms avec 3 échanges standard de moteur, c'est faisable chez Renault

Faut bien déconner un tout petit peu. Le seul ( vieux ) Renault diesel que j'ai eu est mort à 110 000 kms ( il bouffait plus d'huile que de gazoil ) , la boite sautait, et on se croyait sur un bateau tellement les suspensions flottaient ( faut aimer )

Depuis, les Francais ont compris la fiabilité de Renault et PSA, et c'est VW qui emporte le pactole avec les autres marques allemandes !

Kenzo, tu vas avoir du mal à me croire et pourtant c'est la vérité :

J'ai possédé une passat essence de 80 000 km.
La boite à laché à 100 000 km environ (en 1ere, elle passait toute seule en marche arrière).
Les cardans et le moteur n'ont pas apprécié la plaisanterie (moi non-plus) et la courroie de distri s'est décalé ...

J'ai donc acheté un groupe complet avec train avant de 40 000 km.
J'ai pas fait 10 000 km avant que le moteur ne me lache encore.

Quand on me parle de la qualité allemande, je rigole un peu ..

Bon, j'ai eu d'autres allemandes qui ne m'ont posé aucun soucis.

Pour PSA, j'ai eu 2 BX et 3 Xantia - Il n'y a que la dernière (que j'ai encore) qui est vraiment une merde question fiabilité
(elle est à vendre, si tu veux ), les autres m'ont fait plus de 300 000 km sans aucune panne.

J'ai aussi une petite Xr2 16V que je retape un peu - il y a énormément de choses à revoir dessus, mais là je ne peut pas être certain du kilométrage réel (compteur 5 chiffres) et l'avantage c'est que tout est très facile d’accès.

Celle-là, c'est sur qu'on ne se croit pas sur un bateau .. mais elle ne tient pas la route - c'est ballot pour une "sportive".

En effet, tu n'as pas eu de bol avec ta passat

BX et Xantia, ce sont les problèmes de fuite des sphères