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salut à tous

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salut à tous

Message par alexou le Mar 10 Juil 2012 - 23:05

Salut à tous :)

Je me présente alex,jeune motard, je viens de la région parisienne!

Je sais pas si c'est le bon endroit pour parler de ça m'enfin bon

Voila, j'ai un petit problème assez urgent :S et il faut absolument qu'il soit régler dans les plus bref délais!!
Je
vous explique, on ma donner une dtlc 125 de 1987, en assez bonne état..
j'ai changé la bougie (meme si c'étais pas nécessaire mais j'ai préféré
le faire); la batterie est bonne et le reste peu aller!
donc mon
problème est qu'il n'y a pas d'allumage -_-''.. et je ne sais pas d'où
cela peux venir!! quand je tourne la clé pour l'allumé, il n'y a rien,
pas de compteur, pas de clignos, pas d'élérage et tous ce qui se
rapporte a l'allumage..
donc ma question est d'ou cela peut-il venir ???

j'vous remercie d'avance pour vos réponses :)
Bonne soirée a tous!!

alexou
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Message par bato77 le Mer 11 Juil 2012 - 6:56

Salut à toi et bienvenue ici,

Dans un premier temps vérifies le fusible sur le porte fusible devant la batterie, ensuite vérifies et nettoies tes connexions dans le phare!!!!!

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Message par orsupsa le Mer 11 Juil 2012 - 7:14


Bonjour Alexou et bienvenu sur ce forum :)

Je suis convaincu que tu trouveras toute l'aide possible ici
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Message par BALDO le Mer 11 Juil 2012 - 8:40

bienvenue sur le forum Wink

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Message par alexou le Mer 11 Juil 2012 - 10:44

merci :)
j'ai regarder le fusible et il est en bon état, et pareil pour les connections dans le phare!! et je ne vois vraiment pas ce que cela peut-être

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Message par bato77 le Mer 11 Juil 2012 - 11:54

La bobine dans le volant magnétique, il faut que tu regardes ton faisceau également!!

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Message par alexou le Mer 11 Juil 2012 - 12:06

d'accord merci :)... ou ça ce trouve ?? les bobine et tous le reste ( je suis pas très très caler en mécanique, ou en tous cas pas pour ce genre de bécane) es qu'il y aurais un tuto ou schéma qui pourrais m'aider ?? Razz
c'est assez urgent en plus

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Message par alain59 le Mer 11 Juil 2012 - 13:07

Alexou ....
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Message par gg90 le Mer 11 Juil 2012 - 13:17

Alexou bienvenue a toi

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Message par alexou le Mer 11 Juil 2012 - 20:03

bon alors, j'ai regardé ma bobine, et l'es tester sur une autre moto , et elle marche,donc je les remis mais toujours pas d'allumage, ni d'éteincelle a la bougie .. je ne vois vraiment pas ce que c'est.. j'ai pensé a un problème de masse, mais je ne sais pas d'où cela pourrait venir! No

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Message par fabrice67 le Jeu 12 Juil 2012 - 13:49

albino sur le forum mot01

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Message par tazimir le Jeu 12 Juil 2012 - 17:30

albino sur le fofo j’espère que tu trouvera la solution à ton prob. Les mauvaises masse sont vraiment chiantes à trouver énervé courage !! si c'est ça !!! Autrement regarde si ca peut venir de ton fil de bougie qui est peut être coupé à un endroit

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Message par alexou le Jeu 12 Juil 2012 - 21:29

Wink, c'est vrai quelle sont chiantes a trouver!!
j'ai tous regarder, et je sais vraiment pas ce que c'est !!!

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Message par thierry du gard le Sam 14 Juil 2012 - 17:41

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Message par alexou le Sam 14 Juil 2012 - 20:36

salut a tous , j'ai enfin fini par trouver, après avoir fait une très grande vérification des branchements, et avec l'aide d'un schéma technique, je me suis aperçut que quelque fils avait échappé a ma vigilance ! et la, elle démarre!!
mais maintenant, un autre problème , quand je kick, elle démarre.. (mais pas longtemps) et l'essence ne s'arrête pas de coulé par le trop plein d'essence, il n'y a que quand je ferme le réservoir que l'essence arrête de couler du trop pleins..( ce qui est normal Razz )
alors ma question est d'où cela pourrais t-il venir ?? des flotteurs ?? ou tous simplement, le carburateur est mort??

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Message par bato77 le Sam 14 Juil 2012 - 20:49

Soit le pointeau n'est plus étanche, ou bien il faut régler ta hauteur de cuve à 22 mm du plan de joint!

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Message par alexou le Sam 14 Juil 2012 - 21:35

d'accord, et je regarderais!!

et je voulais savoir aussi, es qu'il y aurais un tuto écrit (sur papier, donc pas par vidéo) de tous les réglages du carburateur et aussi démontage/nettoyage du carbu (sur papier aussi ) ?? si oui ou les trouver?? Razz

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Message par alexou le Dim 15 Juil 2012 - 18:54

salut a tous,
Après avoir demonter mon carbu j'ai vu un aiguille où il y a 5 crans et je voudrais savoir quelle est la position d'origine du crans ( sur ma yamaha dtlc 125 de 87) je sais que plus on le met bas puis on enrichis, et plus on le met haut plus on apauvri le melange!! ou un truc dans le genre

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Message par BALDO le Dim 15 Juil 2012 - 19:14

4eme cran a partir du haut Wink

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Message par alexou le Dim 15 Juil 2012 - 19:59

donc 2eme cran en partant du bas?

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Message par BALDO le Dim 15 Juil 2012 - 20:05

:scratch: késako ?

d'origine l'aiguille est sur le 4eme cran a partir du HAUT !!! non di diou !!! Laughing

mais comme 5-2+4-5= 2eme cran a partir du bas ...c'est bon lol!

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Message par alexou le Dim 15 Juil 2012 - 20:18

! d'accord ( mais t'en est sur, j'ai pas envi de me gouré c'est soit 2 cran en partant du haut ou 2 cran en partant du bas ? )
je m'y perd maintenant... :scratch:

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Message par BALDO le Dim 15 Juil 2012 - 20:19



4eme cran a partir du HAUT !!!!!!!!!

oui je suis sur !!!!

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Message par alexou le Dim 15 Juil 2012 - 20:30

d'accord !! donc 2eme cran en partant du bas je note!! Razz en tous cas merci baldo !!

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Message par alexou le Jeu 19 Juil 2012 - 18:51

bonjour a tous, nouvelle question !
Je voudrais savoir qu'elle sont les réglages de la vis d'air et la vis de richesse sur ma dt125 ?? (surtout la vis de richesse, combien de tours et tous le tralala)

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