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Message par laletou le Jeu 12 Avr 2012 - 23:35

bonsoir à vous tousses les passionnés
et toutes mes excuses pour ne m'être pas présenté correctement la 1ère fois
je suis sidéré de voir le nombre de gens qui aiment cette moto
qu'il n'y a pas besoin d'avoir 1000cm3 pour être un motard et que certainement parmi vous
(voir une grande partie) roulés plus que les barbos en grosses cylindrées... no comment

voila comme je vous l'ai dit déjà j'ai récupéré une 125 dtlc 34y qui n'a pas roulé depuis X années
et en démarrant reste perchée à 7000tr/min !!! joint de vilo ? carbu ? pipe fissurée ?
je donne ma langue au chat si quelqu'un connait le problème merci

cordialement laurent

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Message par gg90 le Jeu 12 Avr 2012 - 23:40

albino sur le forum 25160 du coté de Pontarlier ça si je me trompe pas

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Message par laletou le Ven 13 Avr 2012 - 0:14

oui c'est bien ca malbuisson

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Message par nono30 le Ven 13 Avr 2012 - 7:16

bienvenue a toi
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Message par bato77 le Ven 13 Avr 2012 - 7:31

Sois le bienvenu!!!!

Je pense qu'il faut que tu regardes du côté carbu dans un premier temps!

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Message par laletou le Ven 13 Avr 2012 - 8:16

ok merci, en plus j'ai la possibilité d'en prendre un sur une qui marche donc je vais faire déjà ceci

merci bye

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Message par domi51 le Ven 13 Avr 2012 - 8:52

a toi laletou
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Message par BALDO le Ven 13 Avr 2012 - 9:16

salut, bienvenue au club ! Wink

c'est vrai, il n'y a pas forcément besoin d'avoir 1000cm3 pour prendre du plaisir

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Message par fabrice67 le Ven 13 Avr 2012 - 10:12

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Message par bato77 le Ven 13 Avr 2012 - 13:22

Ce n'est pas forcément le carbu mais remarque déjà cela!

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Message par alain59 le Ven 13 Avr 2012 - 18:26

Laurent ... Bon courage pour tes rénovsss
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Message par laletou le Sam 14 Avr 2012 - 8:43

je vous tiendrai au courant , moi aussi je pense pas que ce soit le carbu
mais vu que je peux en essayer un en bonne état on va commencer par ceci
J'ai regardé les clapets , la pipe d'admission la boite Yes mais rien de fissuré ou de douteux je pencherais bien pour les joints de vilo , que j'ai pas réellement envie de faire...
merci

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Message par bato77 le Sam 14 Avr 2012 - 10:39

C'est relativement facile à faire côté allumage, tu peux commencer par là!!!

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Message par laletou le Sam 14 Avr 2012 - 18:13

le carbu n'est pas du tout le même modèle donc pas possible
de faire l'essai, je vais déja commencer par acheter la revue technique

coté allumage il faut un arrache spécial pour le sortir et le joint se change depuis la ou il faut ouvrir les deux carter pour acceder à ceux ci ?
merci de me tenir au courant

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Message par alain59 le Sam 14 Avr 2012 - 18:54

Laurent bonsoir ... il me semble que la revue est téléchargée sur ce site ..... à vérifier ... à+
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Message par laletou le Sam 14 Avr 2012 - 20:23

merci sympa pour l'info

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Message par bato77 le Sam 14 Avr 2012 - 20:54

Le volant magnétique,
tu visses ton arrache dessus, ensuite tu approches la vis centrale de l'arrache tu sers un petit peu en ne forçant pas trop et tu tapotes gentiment sur le volant cela sort tout seul, c'est un montage conique!

Avant u enlèves l'écrou et la rondelle

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Message par laletou le Dim 15 Avr 2012 - 7:33

ok merci je vais regarder ceci à+

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