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Message par spoutnix le Lun 23 Jan 2012 - 13:59

Salut toute l'équipe, voici quelques photos de la bête, pas mal en renovation, ce n'est donc pas le top en qualité:

Ma DT125 2012-010

et celles-ci, un peu démontée:

Ma DT125 2012-017

Ma DT125 2012-013

Question aux experts, c'est quoi comme modèle exact...? Elle date de 1991 ou 1992. En parcourant le forum et le Net, je vois des trucs comme DTLC, 1GW et autre, j'y comprends rien... et dans le doute je dis: DT125-E. Ah oui, je n'ai pas encore la carte grise, ceci explique cela... mais voici la plaque d'identification:

Ma DT125 Dt125-11

Actuellement, je tente le "coup de la bétonnière" pour dérouiller le réservoir, je risque plus grand chose vu le paquet de rouille qui reste encore:

Ma DT125 2012-014

Ma DT125 2012-016


Dernière édition par spoutnix le Lun 23 Jan 2012 - 14:46, édité 1 fois
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Message par kornut le Lun 23 Jan 2012 - 14:13

hello ,

bin déjà c'est une DTR

l'année normalement est sur la plaque à coté de la colonne de direction

pour le reservoir tu le rempli d'1/3 de cailloux ou de boulons ,bref qq chose avec des arrètes ,de l'essence et tu secoues ,tu secoues

heu !!!!!!!!!ne mets pas ta plaque sur le net ,c'est pas top

sauf si tu veux recevoir des amendes de ta becane à 250 km/h prise dans le nord Cool
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Message par BALDO le Lun 23 Jan 2012 - 14:21

c'est une jolie DTR modèle 4BL Wink

_________________
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Message par spoutnix le Lun 23 Jan 2012 - 14:50

Oups! Ca y est, message édité avec images modifiées. Merci du tuyau Ma DT125 125470 Kornut, t'as raison pour les amendes, on ne sait jamais... mais comme j'ai pas encore la carte grise à mon nom Ma DT125 690343

et merci pour la ref du modèle!
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Message par dd le Lun 23 Jan 2012 - 17:34

Belle bécane, le reste a l'air en bon etat, une petite verif des organes vitaux, un changement de tout les fluides , un bon graissage et c'est repartit . et la......... Ma DT125 125470 le pied!!!!!!!!! Ma DT125 325445
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Message par bato77 le Lun 23 Jan 2012 - 18:30

Tu pouvais les mettre en grand également!

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Message par spoutnix le Lun 23 Jan 2012 - 19:13

Bah Bato77, tu kik avec le bouton molette pis ça ouvre dans un nouvel onglet... avec photos taille normale.
"Thumbnail/nouvel-onglet" Versus "Scroll/je-patine-avec-le-doigt", je prefère comme ça.Cool

Merci dd, c'est effectivement prévu tout ça, fluide et tout. La bécane, quand je l'ai récupérée, elle était verte, plutôt recouverte de mousse d'arbre!! J'ai demandé conseil au mécano-bécane du coin lui expliquant le topo, voici ce qu'il m'a dit quand il a entendu X années dehors:


  • Roulements vilbrequin à changer d'office.
  • Roulements Roue AV (AR?) à changer
  • Bougie + câble Alim bougie à changer
  • Reservoir rouillé, ben trouves en un sur le net sinon c'est 450€ au bas mot... rien que le robinet c'est 60 €
  • Forfait réglage carbu, c'est 55 €

Du coup il ne m'a même pas parlé des fluides... mais je comptais le faire anyway. Je ne critique pas ce qu'il m'a dit, c'est un Pro, il s'y connait mieux que moi mais ça m'a paru un peu salé quand même... Heureusement que j'ai pas deux mains gauches!

Ah oui, le pneu AV est fendu sur une 15zaine de cm bien qu'il tienne la (grosse) pression que je lui ai mis depuis cet été, à changer aussi.

Anna encore du taff!
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Message par galou le Lun 23 Jan 2012 - 19:59

ton professionnel n a pas l air tros mauvais !
se sont les opération préconiser pour partir sur des base saine et avoir confiance en sa moto.

après, selon les finance, ont peut ne rien faire ou bidouiller .
mais faut pas s attendre a faire des bornes sans soucis .
galou
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