Ma Dtlc A restaurer et a modifier

Voila ma Dtlc 125 de 82 me semble t il.

Beaucoup de choses a faire sur cette moto

Moteur:
Malheureusement le joint de culasse est mort, la boite etait pleine de mayonnaise, sinon a part ca elle demarre au quart de tour. Donc voila ce que je prevoit

- vidange et nettoyage de la boite et du systeme de reforidissement
- nettoyage complet du moteur, changement des joints et des segments
-demontage du pot ( en parti rouillé ) nettoyage et poeainture haute temperature
- verification et nettoyage carburateur et pompe a huile
- embrayage un peut faiblard mais je pense que cela viens du cable ( trop long pas un cable de dtlc )

Partie cycle:
- changement de fourche, de roue avnt et de systeme de frein ( il me semble avoir lu qq part que les fourches et les tés de dtr avant 2003 sont compatible avec dtlc arretez moi si je me trompe )
- bras oscillant legerement piquer de rouille donc bes demonyage nettoyage et peinture
- je n'est pas encore verifier le cadre mais je pense qu'il va etre nettoyer et repaint
- changement de selle
- remise en etat des commodos et changement levier d'embrayage
- garde boue avant et arriere a changer
- peinture garde boue avant arriere , tete de fourche, reservoir et carrenage

Projet:
Je sais que cela ne va pas plaire a certain,mais j'aimerai la passer en supermotard, les ballade champetre pour moi c finit apres avoir bien morfler de l'epaule droite et m'etre deboiter le genoux en cross.

pas mal la petite tu as une bonne base pour la restaurer tu as un peu de travail

pour la remise en forme de ta machine bien.

excellente base de restauration en SM j'aime beaucoup

tiens nous au courant de l'évolution, ça serait super

En fait, elle n'est pas si abimée que cela!!!

C'est sûr qu'une petite rénovation s'impose mais cela peut se faire tranquillement!!!

Malheureusement le joint de culasse est mort, la boite etait pleine de mayonnaise

Ce n'est pas une voiture, mais une moto...
Regarde plutôt du coté du joint spy de la pompe à eau.

Merci du conseil phifi!! je n'y avait pas penser

yes!!!!!!!!!!!!!!un supermot de plus
comme cela je serai pas un des seul comme ça
phifi ,spy de pompe
si tu la mets en SM autant trouver une bonne fourche avec sa roue et son gros disque
si ceux de dtr passent ,tu peux en monter une de 600 XT
ou sinon 2 bricole et tu monte ceux que tu veux comme fourche ,une inversée c'est le top
bonne chance

y a un peu de taf mais c est une bonne base .
les supermot je kiff , mon reve c'es ça:

bin maintenant il n'existe plus quand 4 temps
bon d'occase par là ,cela doit se trouver
j'en ai entretenu 2 ,c'était des avions 34 cv ,cela levait jusqu'en 4 presque ,la selle te nik le fion ,et tu fait pas 100 km avec le plein ,le reservoir fait pas 10 litre et carbu 38
mais quel plaisir ,un 125 cr cross en SM
par contre piston 6000 km ,et tu tourne au mélange
pour ce qui est du train avant ,j'ai le complet sur ma bécane
il se montait aussi sur 250 et 450 crf (le mien)

j'en ai entretenu 2 ,c'était des avions 34 cv ,cela levait jusqu'en 4 presque

c'est ça qu'c'est bon

rastaxam a écrit:j'en ai entretenu 2 ,c'était des avions 34 cv ,cela levait jusqu'en 4 presque

c'est ça qu'c'est bon

tu es sur que c'était pas dragster...

bin en comparaison au 125 CR cross que j'ai eu ,c'est kif kif
tu y vas molo de la poignée
en tout cas la partie cycle c'est de la balle

donc ça envoie !

bonne base pour un sm un bien beau projet bien.