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MES YAM

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Re: MES YAM

Message par KENZO le Lun 11 Avr 2011 - 16:03

Elle rappelle la mythique 350 RD qui rivalisait avec des 1000cm3 à l'époque Twisted Evil . La 350 est très fine ( voir photo ci-dessous)

la position de conduite est de type sportif ( pieds en arrière, buste légèrement avancé, en appui sur les poignées )




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Message par bato77 le Lun 11 Avr 2011 - 17:14

Superbe aussi la 350!!!

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Message par AIGLE le Lun 11 Avr 2011 - 18:21

ben dit donc KENZO très belle brochettes et super état la RDLC Wink

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Message par BALDO le Lun 11 Avr 2011 - 19:52

de plus ça devient très rare une RDLC dans cet état. on peut dire qu'elle est déjà collector Cool


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Message par gg90 le Lun 11 Avr 2011 - 21:39

belle rdlc que tu a la bravo

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Message par bato77 le Lun 11 Avr 2011 - 21:42

Hein qu'elle est jolie:

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Message par KENZO le Lun 11 Avr 2011 - 22:05

Elle n'est pas en etat collection mais présente pas trop mal pour son age, mieux qu'un scooter chinois de 2010 Ca vaut quel prix en état correct, et en état collection ?J'en vois à 1500€ en bel état, proche du neuf, mais le prix me semble élevé Votre avis de connaisseurs ???
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Message par gg90 le Lun 11 Avr 2011 - 22:14

pour moi entre 700 et 1200 euro suivant état et carnet de santé lol!

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Message par BALDO le Lun 11 Avr 2011 - 22:19

oui c'est ça Wink

1500€ a moins d'un coup de chance extraordinaire, ils vont la garder encore longtemps Laughing

pour les DTLC, certains en demandent plus de 1000€ mais a ce prix c'est invendable meme en TBE car elles se retrouvent en concurrence avec des motos plus récentes.

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Message par bato77 le Lun 11 Avr 2011 - 22:26

Le hasard a fait que cet après midi, j'ai rencontré un mécano de chez kawa que je ne connaissais pas auparavant, chez lui bien sur, c'était un peu le paradis de la moto, 02 Kawa, 04Yam.
Dans ces quatre Yam une DTLC 125 et une DTR, la discussion a été très vite orientée sur la comparaison de ces deux trotinettes et en tant que mécano moto il a été très clair, la DTLC a tous niveaux est bien plus fiable que la DTR!!!!

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Message par BALDO le Lun 11 Avr 2011 - 22:30

bato77 a écrit:en tant que mécano moto il a été très clair, la DTLC a tous niveaux est bien plus fiable que la DTR!!!!


affraid oulalala, le forum Y2S va nous tomber dessus...

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Message par KENZO le Lun 11 Avr 2011 - 22:30

C'est ce que je pensais pour les rdlc. Pour un dtlc en parfait état, 1000€, c'est pas énorme lorsque l'on voit des dtmx propres à 900€ ou plus Rolling Eyes Alors que fait on du refroidissement liquide, des freins à disque, de l'ypvs, de toute cette technologie en plus
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Message par BALDO le Lun 11 Avr 2011 - 22:33

je suis d'accord mais a plus de 1000€ on trouve des DTR en super état qui sont 2x moins agés que les DTLC. et comme le grand public a du mal a faire la différence entres les 2 machines, pour eux c'est vite vu...

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Message par gg90 le Lun 11 Avr 2011 - 22:34

oui de belle machine les rdlc et dtlc bien.

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Message par bato77 le Lun 11 Avr 2011 - 22:34

Mais j'y suis pour rien, c'est lui qui me l'a dit, même si j'aime bien la DTR

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Message par KENZO le Lun 11 Avr 2011 - 22:35

Et pourtant le yam TY a une cote soutenue plus que des trials modernes comme beta, gas gas ou aprilia des années 96 - 2000 Rolling Eyes Va comprendre les cotes collection Suspect
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Message par BALDO le Lun 11 Avr 2011 - 22:42

l'avantage en achetant une DTLC c'est que la cote ne baisse plus...

meme bien au contraire, depuis quelques temps on observe une remontée...

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Message par gg90 le Lun 11 Avr 2011 - 22:42

le ty a une mécanique très robuste et très facile a trouver pour de la pièces.

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Message par kornut le Mar 12 Avr 2011 - 0:16

1000 euros ça vas si le moteur viens d'être refait pour une dtlc
la rdlc est plus rare ,tu peux monter le prix suivant l'état
pour exemple ,j'ai trouvé une dtr de 2000 à 600 euros pour mon cousin
moteur réalesé avec facture ,un moteur d'avance et 2 pneus ,elle est nikel j'ai tout disséqué
bon coup de bol ,et comme on dit ,il y a un pigeon qui se lève tout les matin Laughing
bon les notres je les classerai plus en collection ,donc les prix se justifie un peu ,elles sont tellement belles
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Message par bato77 le Mar 12 Avr 2011 - 10:25

En 2016, la mienne sera en collection car je crois que c'est trente ans !!

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Message par gg90 le Mar 12 Avr 2011 - 14:24

Oui mais 2012 risque de nous tombe dessus

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Message par KENZO le Mar 12 Avr 2011 - 19:45

c'est vrai, interdiction des 2 temps dans certaines villes pour cause de pollution Et les jets privés, ça pollue pas Au lieu de faire des voyages à l'etranger pour affaire, les politiciens devraient se servir des outils informatiques modernes pour communiquer sans se déplacer ( visio conférences ou autres )
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Message par gg90 le Mar 12 Avr 2011 - 21:00

bien d'accord carton red

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Message par bato77 le Mar 12 Avr 2011 - 21:44

Topic glissant!!!!!

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Message par phifi le Mar 12 Avr 2011 - 23:22

BALDO a écrit:
bato77 a écrit:en tant que mécano moto il a été très clair, la DTLC a tous niveaux est bien plus fiable que la DTR!!!!


affraid oulalala, le forum Y2S va nous tomber dessus...

Laughing Laughing Mais non, mais non, ..ce ne sont juste que des dires d'un mécano qui a du voir passées des machines bidouillées par des proprios faisant un peu n'importe quoi.

Concrètement la plus grosse différence entre un DTLC et un DTR vient de l'admission qui est passée du cylindre au carter, pour le reste ce ne sont que des évolutions.

Arrow Voici un superbe exemple de fiabilité du DTR http://kickoune.free.fr/m%E9canique/documentations/mod%E8les/yam/DAKARDTR.pdf
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Message par kornut le Mer 13 Avr 2011 - 0:15

phifi ,à part l'admission et le disque à l'arrière c'est kif kif
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