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Message par zabounette Jeu 9 Sep 2010 - 22:37

Voilà, je vous présente officiellement mes 2 mamies! dance

Voici donc ma DTLC modèle 10V de 1982, environ 27000 km. Après mes mésaventures d'allumage (qui étaient en fait un faux contact au neiman...) elle fonctionne sans soucis maintenant.
Un petit truc m'embête quand même... l'ancien proprio a foiré le pas de vis du bouchon de vidange... No donc bon, rafistolage comme on peut, et je surveille.

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Et depuis le 02 septembre, pour mon anniversaire, elle a été rejointe par une DTLC modèle 1HR de 1988, environ 47000 km. Oui, c'est beaucoup, mais si l'entretien a été fait, y'a pas de raison!

Au début, elle ressemblait à ça:

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Img0886g

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Img0887q

Mais en fait, je l'ai eu avec un stock impressionnant de pièces : Un habillage complet bleu (l'origine en fait), bras oscillant, carbu, radiateur, faisceau, CDI, maitre cylindre, pot, top case, porte bagages, selle, cables divers, pièces électriques diverses, tés de fourches, optique, etc... j'en oubli surement...

Donc je l'ai remise d'origine, surtout que je kiffe les bleues! Razz

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp9666

J'ai creusé la deuxième selle parce que je suis courte sur pattes... Laughing
Elle a eu droit à un méga nettoyage (carbu, batterie neuve, vidanges de tous les fluides, etc...)
Il me manque les autocollants d'origine.

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp9672

Mais en ce moment c'est bizarre, je galère depuis que j'ai nettoyé le carbu de fond en comble. Le ralenti n'est pas stable. Ou trop fort et en plus augmente tout seul, ou pas assez et après elle s'éteint toute seule... sinon, en roulage, c'est une bombe!
Je dois avoir une prise d'air quelque part, ou autre chose je sais pas encore.
J'ai re-nettoyé les gicleurs, ça change rien. Je pense peut-être à un grippage du cable d'accélération.

Allez encore des photos Cool

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp9668m

Bien-sûr vous avez remarqué qu'elle est en roue 18' à l'avant.
Mais je viens de me trouver une paire de roue de rechange, en dimensions d'origine, et je vais mettre des pneus mixtes route/chemin.

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Message par Invité Jeu 9 Sep 2010 - 22:49

tres jolie bravo bravo bravo

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Message par Invité Jeu 9 Sep 2010 - 22:55

tres jolie bleu Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 462249
zabounette a écrit:J'ai creusé la deuxième selle parce que je suis courte sur pattes... Laughing
tu la fait toi meme ?

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Message par zabounette Jeu 9 Sep 2010 - 23:18

Vivi...
J'ai dé-houssé en faisant sauter les agrafes.
J'ai dégainé mon couteau de cuisine électrique, très pratique car coupe très uniformément.
J'ai creusé en plusieurs passages, pour bien doser.
J'ai re-houssé, et re-agrafé.

On voit quelques défaut, c'est pas vraiment lisse, mais ça me convient. Cool
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Message par thierry du gard Ven 10 Sep 2010 - 6:30

tu vas pouvoir t"occuper avec tout ça...
la bleue est très jolie felicitations!!

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Message par nono30 Ven 10 Sep 2010 - 7:29

sympa tes moto zab,les 2 sont tres jolies Wink beau travail pour la selle,sa lui donne sa petite touche perso..j'ai eu les 2 moi aussi mais de la meme couleur..
pour ta 1hr,le ralentis instable,je pense plus a une prise d'air comme la durite de la pompe a huile ou un manchon mal remis.. Wink
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Message par zabounette Ven 10 Sep 2010 - 7:56

Merci pour vos commentaires.
Pour la prise d'air au niveau du carbu, je suis pas sure, j'ai tout redémonté et vérifié une nouvelle fois.
Finalement, la nuit portant conseil, je penche maintenant pour les joints spys de vilo, des deux cotés. Je vais les changer, ça peut lui faire que du bien.
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Message par BALDO Ven 10 Sep 2010 - 8:48

salut Zab,

merci pour les présentations bien.

tu as 2 très belles DTLC Cool

bravo pour la remise en état de la bleu bravo

pour la prise d'air, du fait qu'elle fonctionnait bien avant, je pense comme nono Wink

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Message par taxi.11 Ven 10 Sep 2010 - 9:05

Superbe rénovation.pour la bleue tu as repeins tous les plastiques,avec quelle préparation?apprêt,peinture etc...
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Message par zabounette Ven 10 Sep 2010 - 10:48

Je n'ai pas repeint. C'est le jeu de plastiques d'origine.
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Message par AIGLE Ven 10 Sep 2010 - 19:09

la 10v pour l'année est dans un super état Wink

en bleu nickel pour moi aussi je préfère en bleu Wink

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Message par rastaxam Ven 10 Sep 2010 - 23:29

superbe photos ,tres belles moto bravo beau travail.
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Message par gg90 Sam 11 Sep 2010 - 0:09

la belle bleu félicitation zab bon boulot sur tes rénov bravo

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Message par zabounette Sam 11 Sep 2010 - 8:15

Merci à tous!

taxi.11 a écrit:Superbe rénovation.pour la bleue tu as repeins tous les plastiques,avec quelle préparation?apprêt,peinture etc...

Tu me mets le doute maintenant... c'est vrai que normalement, la partie inférieure du cache latéral droit devrait être noire, ce qui n'est pas le cas. :)
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Message par BALDO Sam 11 Sep 2010 - 9:27

+1

ça brille trop pour etre d'origine...

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Message par thierry du gard Sam 11 Sep 2010 - 11:21

ben oui Baldo a raison ça brille trop pour etre d'origine regarde ta fourche et ton bras oscillant ils sont plus ternes mais tu as au moins quelque chose de propre bravo

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Message par rv67 Sam 11 Sep 2010 - 12:52

la 10v est vraiment chouette et t'as raison en bleu , c'est celles qui marchent le mieux Laughing
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Message par dtlc82 Sam 11 Sep 2010 - 20:36

La 10v est vraiment superbe!

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Message par zabounette Dim 12 Sep 2010 - 0:34

Bon, vous avez raison, elle a été repeinte... D'ailleurs il y a un cache latéral qui était rouge d'origine! Mais au moins, c'est bien fait et ça fait propre. bien.
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Message par thierry du gard Dim 12 Sep 2010 - 7:40

tu fais briller ta fourche ,ton bras oscillant ,tes jantes et tes pneus et tu auras une dtlc comme neuve youpiiii

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Message par zabounette Dim 19 Sep 2010 - 18:06

Ce we, réfection du pot d'échappement : Démontage, brossage de la rouille, peinture haute température...

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3957

ajout d'un silencieux de marque...

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3961

fait pour...

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3960u

on peut pas s'tromper! lol!

Vue d'ensemble :

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3958l Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3962

Au passage, on voit bien que le cache latéral gauche était rouge d'origine... afro
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Message par Invité Dim 19 Sep 2010 - 18:10

très jolie boulot zab,tu la trouver ou ton silencieux?

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Message par Invité Dim 19 Sep 2010 - 18:13

dtlc73 a écrit:très jolie boulot zab,tu la trouver ou ton silencieux?
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Message par zabounette Dim 19 Sep 2010 - 18:14

Je l'ai trouvé sur ebay, en Angleterre, pour une bouchée de pain. Wink


Changement du gicleur pour un 220 sur un carbu tout frais passé aux ultra-sons, réglage vis de richesse d'air à -2 tours. Changement de la bougie par une neuve BR9ES, rajout de pate à joint entre la pipe et les clapets, fini le ralenti chaotique...



Voici l'état de ma bougie aprés un petit run de test (ça envoie!! sauf qu'en charge, ça plafonne à 8500/9000 tours Suspect ).
Merci de me dire ce que vous pensez de la couleur?

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3973y Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3974o Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3975n
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Message par zabounette Dim 19 Sep 2010 - 18:17

Achat d'une petite mousse chez notre partenaire!

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3965l

et aussi du caoutchouc de chaine, nickel :

Mes DTLC : 10V de 82 et 1HR de 88 Imgp3976




J'avais commandé aussi les joints spy de vilo, mais elle marche tellement bien que j'ai pas envie de l'ouvrir! lol!
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