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Message par AIGLE le Lun 10 Aoû 2009 - 10:22

salut et bienvenu à toi cabrihardi Wink

Pas de souci pour les info le site commence à en regorger

Bonne route pour allez chercher ta DTLC et de nous la présenter avec une photo Wink

:farao:
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Message par AIGLE le Lun 10 Aoû 2009 - 10:40

Yop



(ma femme est vacances avec l'appareil photo,mais ça va je ne suis pas jalou !!!! )


Pour l appareil photos tu n'ai pas jaloux :scratch: :scratch: lol!


+++
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Message par Invité le Lun 10 Aoû 2009 - 10:47

Salut à toi, presque voisin !

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Message par Invité le Lun 10 Aoû 2009 - 13:32

Alors tu ne doit pas être sur Lyon centre !!! Wink

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Message par Invité le Lun 10 Aoû 2009 - 19:03

slt :farao: :queen: :flower:

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Message par Invité le Lun 10 Aoû 2009 - 20:07

tu fais quoi comme fromage??

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Message par Invité le Lun 10 Aoû 2009 - 20:45

avec un bon blanc de savoie,ca doit bien passer tous ca!! ⭐ respect!

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Message par belu le Mar 11 Aoû 2009 - 13:52

Salut à toi

⭐
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Message par Invité le Mar 11 Aoû 2009 - 22:44

:farao:

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Message par Invité le Mar 11 Aoû 2009 - 22:45

cabrihardi a écrit:salut a tous!!!
je suis nouveau sur ce forum et je viens d'acheter une DTLC 1HR (noir) de 1990 avec 14000Km,c'est ma premiere moto (je vais la chercher demain matin à Lyon cheers )
je viens donc à la pêche aux info et j'aurais pas mal de questions en tout genre a vous posées plus tard :scratch:
la moto est (je pense) d'origine mais pas de panique Marie-Monique,elle ne vas pas le rester très longtemps (débridage et autre modifs sympa !!!)


je vous dit à très bientôt pour de nouvelles z'aventures !!!

re tu ne te serais pas tromper sur l année ?

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Message par Invité le Jeu 13 Aoû 2009 - 22:52

verif si ton essence coule bien du robinet en enlevant la durite du carbu et le mettre dans une bouteille pour controler !!

apres je pense plus au flotteur et au pointeau vu comment tu nous le decrit !!
sinon tu as une meule rare car 90 se sont les dtr ki remplace le dtlc meme en 89 j en suis encore surpris vois tu !! etonnant Wink

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Message par Invité le Ven 14 Aoû 2009 - 10:06

Le fait d'être en position "réserve" ne gène en rien.
Enlève ton réservoir, vide le par l'entrèe principale, démonte ton robinet.

Normalement, tu devrait avoir deux tamis (un pour la position ON ou ouvert, un pour la position "réserve")

Vérifie l'état de ces deux tamis et le fonctionnement parfait de ce robinet.

Effectivement, comme l'écrit Philippe82, cela pourrait provenir du carbu mais, les symptomes décrits me font aussi penser à une coupure d'essence.... lorsque j'oublie d'ouvrir le robinet d'essence, ma moto démarre, tourne quelques secondes au ralenti, se met à accèlérrer seule puis cale (plus d'essence)

Tu pourras ensuite en profiter pour nettoyer ton réservoir avec de l'essence neuve (au dessus d'un seau par exemple), avec un filtre papier à café si tu n'a pas de tamis très fin. (pour pouvoir ensuite récupérer ton essence)

Je viens de changer mon robinet (et le carbu par la même occasion) pas plus tard qu'hier matin, avec Destro.

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Message par patricedu68 le Lun 17 Aoû 2009 - 13:20

+1 avec tous les autres!!!!
Bienvenu !!!! ⭐

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